見どころ2：フォードとフェラーリの契約書

自動車業界で最も有名な未署名契約かもしれない。1963年、フォードによるフェラーリ買収交渉は契約書が作成される段階まで進んだが、エンツォ・フェラーリ氏が署名を拒否した。ヘンリー・フォード2世はこの屈辱を晴らすべく、フォードGT40によるル・マン制覇プロジェクトを立ち上げた。

「フェラーリの契約書のようなものを見ると、鳥肌が立ちますよ。他とは違う方法で、歴史を生き生きと蘇らせてくれるんです」

見どころ3：マスタングに関するメモ

「1957年3月　最優先事項：マスタングは走る以上、すべての競合車（特にカマロ）に勝たなければならない。これは米国における我々のイメージカーであり、ル・マンよりもさらに重要である。リー」

このメモはフォード副社長のリー・アイアコッカ氏が書いたもので、新型マスタングにおける野心的な目標が示されている。

ライアン氏は、「1960年代はまさに『マッドメン』の時代でした。彼らはあらゆる事柄についてメモを書いていました。わたし達の手元には、リー・アイアコッカやドン・フレイ、そして英国のウォルター・ヘイズによるメモが残っています。あの輝かしい10年間に何が起きたのか、驚くほどよくわかります」と述べている。

画像　経済を支えた働き者のバン【フォード・トランジット（初代～3代目）を詳しく見る】　全36枚