BYDの顧客には特別料金を設定

ボノ・ゲ氏は、1kWあたり約50ペンスでの充電が「最適な料金」だとして、フラッシュ充電器は1日あたりで競合製品よりもはるかに多くの車両を充電できる可能性があると述べた。低コストで確保したエネルギーを活用できるため、低い料金設定が可能になるという。

「デンツァEVのドライバーには高い料金を支払ってほしくありません」とボノ・ゲ氏は述べ、他のブランドのEVについては、フラッシュ充電器を運営する企業との契約次第でより高い設定になる可能性があると付け加えた。

「CPO（充電ポイント事業者）と提携する場合、BYDのお客様には特別料金を提示するでしょう」

BYDは、既存の充電事業者だけでなく、スーパーマーケット各社とも、駐車場へのフラッシュ充電器設置について協議を進めている。また、英国にはすでに必要な電源設備を備えたディーラーが30～40店舗あり、フラッシュ充電器の設置に向けた計画許可の手続きを開始しているという。

ボノ・ゲ氏は、英国でのフラッシュ充電ネットワーク構築に関する「唯一の懸念」は計画許可の取得だと述べた。これは、新たな充電スポットの設置における主な障害の1つとしてよく挙げられるものだ。

しかし、既存の充電事業者との提携により、この懸念は「多少軽減される」とのことだ。

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