より逞しく力強く！　新型『トヨタRAV4』のアウトドア志向を高めたモデル『アドベンチャー』　気になるライバルの動向

公開 : 2026.06.23 11:45

トヨタRAV4アドベンチャーのスペック

全長×全幅×全高：4620×1880×1680mm
ホイールベース：2690mm
車両重量：1710kg
エンジン：直列4気筒DOHC＋モーター
総排気量：2487cc
最高出力：137kW（186ps）/6000rpm
最大トルク：221Nm（22.5kg-m）/3600-5200rpm
モーター最高出力：前100kW（136ps）/後40kW（54ps）
モーター最大トルク：前208Nm（21.2kg-m）/後121Nm（12.3kg-m）
トランスミッション：電気式無段変速機
駆動方式：4WD（E-Four）
燃料/タンク容量：レギュラー/55L
WLTCモード燃費：22.9km/L
タイヤサイズ：235/60R18
価格：450万円

トヨタRAV4アドベンチャー
トヨタRAV4アドベンチャー    山本佳吾

画像　より逞しく力強く！新型『トヨタRAV4』のアウトドア志向を高めたモデル『アドベンチャー』　全53枚

記事に関わった人々

  • 執筆

    篠原政明

    Masaaki Shinohara

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    1958年生まれ。某自動車雑誌出版社をめでたく？　卒業し、フリーランスのライター＆エディターに。この業界に永くいるおかげで、現在は消滅したものを含めて、日本に導入されている全ブランドのクルマに乗ってきた……はず。クルマ以外の乗りものもけっこう好きで、飛行機や鉄道、さらには軍事モノにも興味があるらしい。RJC会員。

  • 撮影

    山本佳吾

    Keigo Yamamoto

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    1975年大阪生まれ。阪神タイガースと鉄道とラリーが大好物。ちょっとだけ長い大学生活を経てフリーターに。日本初開催のWRC観戦をきっかけにカメラマンとなる。ここ数年はERCや欧州の国内選手権にまで手を出してしまい収拾がつかない模様。ラリー取材ついでの海外乗り鉄旅がもっぱらの楽しみ。格安航空券を見つけることが得意だが飛行機は苦手。

  • 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

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    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約３年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル＋マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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