アルピナ趣味の本質とは何か

では、アルピナ趣味の本質とは何か？　もちろんラヴァリナ・レザーに代表される、ブッフローエの本社ファクトリーで仕立てられた上質なインテリアも特徴ではある。しかし、味わうべきはやはりその乗り心地だ。

D3Sに乗り始めてすぐに感じたのは、それはアルピナではいつものことだが、「いいクルマに乗っている」と思わせる圧倒的な上質さだ。作りが精密で、ドイツの工業製品らしい緻密さが伝わる空間がそこにはある。

そして、お馴染みとなる20本スポークのアルピナ・クラシックホイールと20インチのタイヤを組み合わせるそのアピアランスからは想像できないほど、足まわりはしなやかな動きだ。

減衰力は高いはずなのに不快な突き上げがなく、特に高速巡行はフラット。恐らくはボディ剛性アップも貢献しているはずで、「どうやったらこんな乗り心地が作れるのか」と、思わず感嘆の声が漏れた。

また、ツインターボを組み合わせたディーゼルエンジンはどの回転域からも加速し、そのトルクの波は快感ですらある。これぞまさに『至高のディーゼル』だ。

ドライブモードはアルピナ用に設定されている『コンフォート・プラス』以外も試してみたものの、他は必要ないと思えるほど、そのセッティングは絶妙だった。

今回はトータル1300kmほど走らせて頂いたが全く飽きることがなく、常に安心感があり、どんな遠くでもこのまま走っていけそうな気持ちになってくる。多くのオーナーが、一度所有したら中々手放さずにロングマイレージを刻むというのもよくわかる話だ。その作りはワインの如く熟成されており、『最後』に相応しい1台だと感じた。

それであれば、将来的には走行距離の少ない中古車を探すのもありだが、今そこに新車で手に入れるチャンスがあるのなら、それを逃す手はないだろう。残された時間は、あとわずかだ。

画像　最後の創業家アルピナ！約1300kmを共にした『D3S』　全44枚