協業による様々な技術を投入

他にも、昨シーズンから採用されているウイングレット（主翼の両端部分）の形状は、ターンの精度や速度を向上させて効果が高かったことから、今シーズンもそのまま採用されている。

また、直接的に機体性能を向上させるものではないだろうが、シートもレクサスにより開発された。これは、パイロットの身体パフォーマンス、つまり認知や判断、操作などを向上させるという考え方で設計された。

担当したLPARの操縦環境チームリーダーである尾崎修一氏によると、脚を内旋させて体幹を固め、筋肉の連動性を高める構造とし、さらに骨盤の固定や角度などでパフォーマンスを引き出せるという。この技術も、いずれはレクサスのシートに採用されるかもしれない。

レクサスとの協業による様々な技術を投入してアップデートを図った愛機とともに、エアレースXの2026シーズンに参戦する室屋選手とLPAR。既に全戦の計測を終え、結果を待つだけになっているが、手応えはありそうだ。

まずは7月19日に公開される第2戦での勝利と、そして今シーズンのシリーズチャンピオン奪還に期待しよう。

画像　エアレースX 2026で王座奪還を目指す！『レクサス・パスファインダー・エアレーシング』　全26枚