小物入れが充実し空間に余裕を感じる前席

インテリアのデザインは、基本的にマイルドハイブリッドやEV版と同様。着座位置はやや高めながら、前席側の車内空間には余裕を感じる。シートは調整域が広く、快適な運転姿勢を探しやすく、視界も全方位で広い。

ステアリングホイールの奥には、7.0インチのメーター用モニター。上位グレードでは、10.25インチへ拡大する。ダッシュボード中央には、10.25インチのタッチモニター。メニューは整理整頓され、アップル・カープレイとアンドロイド・オートに標準対応する。

グラフィックは、ステランティス・グループで共通するものだが、最新版な感じは薄い。物理スイッチのデザインも、そろそろリフレッシュしても良さそうだ。細かなことだが、ウインカーは低い音で鳴り、少し耳障りかも。

センターコンソールには、大きな収納ボックス。ドアポケットは、一般的なペットボトルが入る奥行きがある。ダッシュボード下部に用意された小物トレイも、便利だろう。

見た目ほど広くはない後席と荷室

内装の質感は、同クラスのライバルと比べて高級な感じがするわけではない。しかし、ジープらしい雰囲気が醸し出されている。

4xeハイブリッドの場合、各部のロゴやラバー製フロアマット、タフなシート・クロスなどで差別化。アウトドア感が強調されている。アベンジャーの上位モデルとして、もう少し特別な演出があっても悪くない。

リアシート側は、高身長のドライバーの後ろだと狭く感じるだろう。助手席の下に駆動用バッテリーが載るため、若干だが足元の空間も限られる。

荷室容量は、EV版では355Lだが、4xeハイブリッドは380Lある。ただし、トヨタ・ヤリス・クロスの397Lほどではない。

走りの印象とスペックは、ジープ・アベンジャー 4xeハイブリッド（2）にて。

画像　市街地で光る洗練度　アベンジャー 4xeハイブリッド　サイズの近いクロスオーバーは？　全154枚