2. ブガッティ・ミストラル

長所：W16エンジンが奏でるハーモニー　品質、質感、仕上げのすべてが絶妙　運転はかなり楽しい
短所：これほどのクルマは二度と現れないだろう　維持費がおそろしく高い　時折、大きさを感じさせられる

最高出力1600ps、最高速度450km/h超、価格517万ポンド（約11億円）を誇るオープントップのブガッティ・ミストラルは、同社の画期的な8.0Lクアッドターボチャージャー付きW16エンジンにとって、これ以上ないほどふさわしいフィナーレと言える。

彫刻のようなボディの下、その中身はシロンとほぼ共通だ。つまり、カーボンファイバー製を主とする構造で、ミドシップレイアウト、2シーター、そして2トン近い車両重量がある。

「ミストラルは、非常に運転しやすいというブガッティの伝統を受け継いでいる」
――マット・プライヤー（編集委員）

固定ルーフがないにもかかわらず、剛性を損なっているようには感じられない。適度に硬めでありながら衝撃を十分に吸収し、超高速走行時には車高を調整することもできる。

ミストラルは運転する喜びも素晴らしいが、やはりW16エンジンは格別だ。エアインテークはドライバーの頭のすぐ上に配置されており、フルスロットル時にはエンジンが大量の空気を吸い込むため、耳の中で気圧の変化を感じることができる。

全体として、ミストラルはハイパーカーとして極みとも言える速さ、美しさ、官能的な魅力、そして過剰さを兼ね備えている。

3. フェラーリF80

長所：サーキットで見せる驚異的な速さ　意外なほど快適な乗り心地　ロードカーとしての機敏さ
短所：これまでのフェラーリのスペシャルモデルほど華やかではない　もっと音が大きくてもいい　価格は300万ポンド（約6億3000万円）以上

生産終了したラ フェラーリの空白を埋めているのが、この新型F80である。

マクラーレンのW1がそうであるように、F80はフェラーリ史上最もパワフルなロードカーであり、最高9200rpmまで回転するハイブリッド仕様のツインターボV6エンジンを搭載している。

「奇妙なのは、車外から聞こえる音が驚くほど静かだということだ。ピットストレートの終盤、225km/h近く出ているはずの地点でも、聞こえるのは風切り音だけだ」
――マット・プライヤー（編集委員）

エンジンは、フェラーリのル・マン用レースカー、499Pの部品を採用している。ユニット単体で900psを発生させるが、2基の電気モーターが連携してさらに300psを加え、合計出力は1184bhpに達する。

当然ながら、F80は信じられないほど速い。0-100km/h加速は2.15秒、0-200km/h加速は5.75秒だ。これはマクラーレンW1やメルセデスAMGワンを凌駕する速さである。

画像　ラグジュアリーとパフォーマンスを極めた至高の1台【ブガッティ・ミストラルを詳しく見る】　全31枚