検査履歴に見るラリーの過酷さ

オーウェン・ターナー氏に電話で尋ねたところ、答えが得られた。「ラリーのクラス規定では最大排気量が1600ccと定められていたため、わたしがエントリーした3台のZRにはローバー45のエンジンを搭載しました。他の2台もまだ現役ですよ」と彼は語る。

MOT検査の記録をさらに見ていくと、実に興味深かった。特に2012年の検査記録からは、ロンドン・ケープタウン・ラリーから戻ってきた際、どれほど酷い状態だったかが明らかになっている。11件の重大な不具合により検査不合格となり、中でも特に顕著だったのは4本すべてのコイルスプリングの消耗だった。

現在、サスペンションの状態は改善されているのが、これは主にエドワードさんの父親が所有するZR/25のコレクションのおかげだ。エドワードさんによれば、このコレクションは尽きることのないスペアパーツの供給源になっているという。

「このクルマで何かが壊れたら、別のクルマから部品を取り外して交換するんです」と彼は言う。

かつて高く評価されていたモデルにとっては悲しい結末のように聞こえるかもしれないが、少なくともその10台ほどのZR/25が、同型の1台と、ラリーのスターになるという若者の夢を支え続けているのだ。

画像　2000年代に英国の若者の心を掴んだハッチバック【MG ZRを見る】　全4枚