ポルシェやアウディとパワートレイン技術を共有

トルカルがベースとするのは、ポルシェ・カイエン・エレクトリックなども採用する、フォルクスワーゲン・グループのPPEプラットフォーム。サスペンションは前後とも2チャンバー式エアスプリングで、後輪操舵にアクティブ・アンチロールバーも備わる。

駆動用モーターは、前がアウディQ6 e-トロンと共有。後ろのユニットは、108.0kWhのバッテリーや電圧800Vの制御システムも含めて、カイエン・エレクトリックと関係性が深い。カリフォルニアの海岸線は交通量が多く、控えめにしか走れないが。

回生ブレーキ用パドルは備わらないようだが、効きは自動か固定、惰性走行の3段階から選択できる。航続距離は、約2.7tの車重でありながら、595kmと悪くない。

膨大な時間を投じたV8エンジン風サウンド

車内には、ベントレーが膨大な時間をかけて収録・分析し、ミュージシャンの手でリズムや抑揚が再現されたという、V8エンジン風サウンドが再生される。アクセルペダルの操作やスピード、ドライブモードによって、複雑に変化する。

ベントレー・モードでは控えめに響き、スポーツ・モードでは主張が増す。車外にも再生されるが、あくまでも上品なボリュームだ。

リアシートから観察する限り、非常に運転しやすそう。重さも実感しにくいようだ。ホテルへ戻るまでの道中、ペイジは心地良く時間を過ごしているように見えた。車寄せに入ると、自律運転システムが稼働。トルカルは、自ら出発時と同じ場所へボディを戻す。

フライングスパー級に、外界から隔離されたベントレーに仕上がっているのかは、まだわからない。デジタル技術に関しても、まだ未知数。それでも、トルカルの快適性や音響は、間違いなくベントレー。その第一印象は、極めて素晴らしい。

ベントレー・トルカル（プロトタイプ）のスペック

英国価格：約18万ポンド（約3870万円）
全長：−mm
全幅：−mm
全高：−mm
最高速度：−km/h
0-100km/h加速：4.0秒以下（予想）
航続距離：595km（予想）
電費：−km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：2700kg（予想）
パワートレイン：ツイン永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：108.0kWh
急速充電能力：−kW（DC）
最高出力：862ps（予想）
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：1速リダクション／四輪駆動

画像　UK編集部が世界初の同乗取材！ベントレー初のバッテリーEV『トルカル』と現行モデル　全106枚