簡単にアクセスできるフロントの収納が便利

車内を比べようとドアへ手を伸ばすと、凝ったデザインで少し戸惑う。EX60は、小さなフィン状のブレードでドアが開く。従来的な鍵は用意されず、専用のカードや円盤状のデバイス、スマホのアプリがその役目を負う。少なくとも、動作は良好だった。

iX3にはキーが備わるが、ドアハンドルはポップアップ式で、望まないタイミングで引っ込むことも。GLCも似たシステムだが、そんなことはなく好調に動いていた。後日、ドアロックを解除できなくなるトラブルが起きたけれど。

3台ともフロントに収納があり、GLCでは、ボンネット上のエンブレムを押すと簡単にアクセスできる。使ってみると、これが非常に便利。容量も大きく、普段使いで有利なはず。EX60とiX3は、車内のレバーを引かない限りボンネットは開かない。

そしてキャビンの雰囲気は、驚くほどの差で面白い。オプションは多くなくても、ある程度のパーソナライゼーションは可能。内装の配色が、そんな印象を強めている。

高級感と大画面が相乗しインパクトが強いGLC

スタイリングと同様に、最もトラッドな空間なのはGLC。ダッシュボードは39.1インチの巨大なモニターパネルで覆われるが、ステアリングホイールやドアミラーのスイッチなどは従来的。センターコンソールが高く、素材には好ましい風合いがある。

ストライプ入りのウッドパネルに、凝った造形の送風口やスピーカーグリルなどで、高級感を醸成。未来的な大画面が相乗して、インパクトはかなり強い。シートは可動域が広く、ステアリングホイール越しに、鮮明なデジタルメーターが良く見える。

EX60の車内は、コンセプトカー的。四角いタッチモニターが載るダッシュボードが高めに据えられ、ステアリングホイールは小径で、フラットなフロアが足元に広がる。

素材選びは素晴らしく、ディティールのデザインも巧妙で、ボルボらしい雰囲気も香る。数は少ないものの、物理スイッチのタッチもイイ。ドアミラーやステアリングホイールの調整は、タッチモニターとステアリングスポーク部分のボタンで行うのだが。

この続きは、BMW iX3 ／ メルセデス・ベンツ GLC エレクトリック ／ ボルボEX60（2）にて。

画像　競争を前進させる新世代　BMW iX3　メルセデス・ベンツ GLC エレクトリック　ボルボEX60　全123枚