新たなデザイン言語を初めて導入

トルカルは、ベントレーの新しいデザイン言語を先駆けて採用しており、昨年公開されたコンセプトカー『EXP 15』の多くのデザイン要素が引き継がれている。

デザイン責任者のロビン・ペイジ氏によると、その特徴的なビジュアル要素は今後登場するすべてのモデルに共通し、パワートレインの種類によってデザインが異なることはないという。

「EVであれ内燃機関であれ、これが新しいフォルム言語です。そして、そこが大きな違いだと思います。わたし達はそこ（パワートレイン）を区別していないのです」とペイジ氏は語った。

ベントレーのアプローチは、例えばフェラーリのアプローチとは対照的だ。フェラーリ初のEVであるルーチェは、内燃機関を搭載する他のモデルとは視覚的なつながりがない。

そのため、トルカルは、2028年に『コンチネンタルGT』の新型V8 PHEVパワートレインを搭載して登場予定の2代目ベンテイガのスタイリングを強く示唆していると言えるだろう。

EXP 15よりも明らかにSUVらしいフォルムをしているが、コンセプトカーの切り立ったフロントエンド、力強いプロポーション、そして個性的なライトデザインを継承している。ベントレーの現在のデザイン言語から脱却しつつも、歴史へのオマージュをさりげなく込めたものだ。

力強さと威厳を表現したフォルム

トレードマークであったグリルは、光るダイヤモンドのディスプレイを収めた巨大なパネルに置き換えられた。これがベントレーの新たな顔となりそうだ。

加えて、超薄型のLEDデイタイムランニングライトを備えた新しいライトシグネチャーが採用されている。ヘッドライトには縦のLEDストリップが配置されており、1980年代の『ターボR』のフロントデザインを彷彿とさせる。

ペイジ氏はまた、膨らみを帯びた「威厳あるシールド」、ベントレーのヴィンテージモデルに搭載されていたリアマウント式ラゲッジキャリアを彷彿とさせるトランクリッド、そして1930年にフランス南部からロンドンまで特急列車と競走した「ベントレー・ボーイ」ことウルフ・バーナート氏の『スピード・シックス』に見られる「休息する獣」のシルエットを模した、ホイールアーチとリアのプロファイルについても強調した。

動物がしゃがみ込んだようなシルエットについて、ペイジ氏は「虎の持つ力強い足腰、動物特有の視覚的な迫力を思い描いています。クルマが静止している時でさえ、後部のこの筋肉、『休息する獣』の筋肉から、膨大なパワーが感じられるのです」と説明した。

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