トラッドでプライベートな車内空間

極めてラグジュアリーな内装は、ピアノブラック・パネルとマイクロスエードの組合せが標準。柔らかな本皮にウッド、カーボン、アルミなど選択肢は多い。試乗車は、カーボントリムにベルーガ・レザーで仕立てられ、「S」のロゴが各所を彩っていた。

ダッシュボードにタッチモニターは備わるが、高品質な物理スイッチがふんだんに並び、車載機能の操作系は先代から大きく変わらない。人間工学へ配慮された、デザインの賢明さを物語る。トラッドでプライベートな空間へ、魅了される。

ツーリング・スペシフィケーションを指定すると、アダプティブ・クルーズコントロールにナイトビジョン、ヘッドアップ・ディスプレイなどが追加される。2026年では珍しく、アッシュ材の灰皿が追加される「スモーカーズ」オプションも用意されている。

フェラーリ296 GTBのフロントより狭い荷室

4シーターの乗員空間は、クーペと遜色なし。リアウインドウは小ぶりになるが、ボディサイズが大きいため、ソフトトップを閉めても圧迫感は最小限といえる。ルーフライナーを明るい色にすれば、一層ゆとりを感じられるはず。

オープン・グランドツアラーとして、惜しいのが荷室。燃料タンクは80Lと大きく、ソフトトップの開閉機構に駆動用バッテリー、大きなLSDを備える都合で、容量は134Lしかない。フェラーリ296 GTBの、フロントの荷室より狭いほど。

新たに実装されたドライバー監視機能のパネルは、ステアリングコラム上。空間的な余裕があるため目立つわけではないが、運転中は視界に入って気になりがちだった。

走りの印象とスペックは、ベントレー・コンチネンタルGTC S（2）にて。

画像　トラッド&プライベート空間へ魅了　ベントレー・コンチネンタルGTC S　競合のオープンモデルたち　全141枚