マリナーのプロデュースによるアップグレードモデル

2003年に誕生した初代モデルから数えて第4世代となる、『ベントレー・コンチネンタルGTC』。

そのラインナップに、同社のビスポーク部門である『マリナー』（Mulliner）のプロデュースによるアップグレードモデル、『コンチネンタルGTCマリナー』が追加設定されたのは、2024年10月のことだった。

ハイエンドのオープンスポーツを求めるカスタマーが切に望むに違いない、パフォーマンスとラグジュアリーが究極の域で共存するこのモデルは、個人的にも常に気になる存在だったのだが、先日、そのステアリングを握る機会が訪れた。

表現を変えるのならば、最新の技術と伝統が共存するともいえるベントレーが誇る最新作、コンチネンタルGTCマリナー。早速そのインプレッションを報告することにしよう。

特別であることを控えめに主張

試乗車を目前にしてまず感じたのは、やはり高級車としての圧倒的な存在感だった。

スタンダードなコンチネンタルGTCをベースに、マリナー専用となるフローティングダイヤモンド・ラジエーターグリルや、セルフレベリングホイールバッジ付きの22インチ径ホイールなどが新たに採用されたことで、エクステリアにはさらにスポーティな印象が生み出されることになった。

フロントフェンダー上には『MULLINER』のエンブレムが備わり、このモデルが特別なコンチネンタルGTCであることを控えめに主張する。

グレイバイオレットのボディカラーと、こちらはオプションとなるツイード調のファブリック製ソフトトップのコンビネーションも実にスタイリッシュだ。ちなみにソフトトップは、50km/h以下ならば走行中でも15秒でオープン、もしくはクローズが可能。どちらのスタイルを選んでもそのシルエットは感動的なほどに美しく、また端正でもある。

伝統とするクラフトマンシップの極み

これこそが、マリナーが伝統とするクラフトマンシップの極みなのだと一瞬で理解させられる内装のフィニッシュは、まさにこのモデルが最大の魅力とするところだ。

メインハイドに『リネン』、セカンダリーハイドに『ダムソン』と呼ばれるカラーが選ばれたキャビンには、さらに約60万円のオプションとなるマリナー・ビスポークインテリアが追加されており、その上質感は全席で感じることができる。

前席に姿勢調整機能とオートクライメイトシステムを備えたウェルネスシートを標準装備していることも、このマリナーでは見逃せないポイントだ。

そのまさに贅を極めた、そして機能的にデザインされたキャビンには、ほかにも多くのトピックスが秘められているのだが、そろそろベントレーというブランドが持つもうひとつの魅力である、走りへと話を進めよう。

画像　高級車として圧倒的な存在感！『ベントレー・コンチネンタルGTCマリナー』　全40枚