購入と維持　★★★★★★★★☆☆

グランドランドXハイブリッド4の燃費性能は72.2km/Lを謳うが、この数字は細心の注意を払ってお伝えしなくてはならない。それは重々承知している。

なぜならこの手のPHEVがどれだけ化石燃料を消費するかは、車両そのものの設定よりも、使い方や走行距離、プラグイン充電の頻度といった、ユーザーに依存する要素によって変わるからだ。

たしかに、自宅とオフィスの間を往復する短距離移動が中心で、しかも双方に充電設備があるのなら、コンスタントに35km/L以上の燃費をマークできるだろう。

バッテリーのみでの航続距離はWLTPサイクルでは56kmだが、現実的には40km少々といったところ。長距離走行で電池が切れたあとの燃費はだいたい12km/L台中盤。これなら、より経済性に優れるクルマを、ライバルたちの中に見つけられる。

テスト車の4万6650ポンド（約653万円）という価格は、高いと思うだろう。だが、社用車として導入するならば、もっと下位のグレードになるはず。そうなれば、まずまずお得なクルマだ。

ビジネスエディションならば、トータルのコストはBMW X1 PHEVより2000ポンド（約28万円）、ボルボXC40リチャージより6000ポンド（約84万円）、三菱アウトランダーPHEVより9000ポンド（約126万円）程度低く抑えられる。

画像　ヴォグゾール・グランドランドX とライバル　全7枚