グーグルでクルマは変わる？ ボルボが導入、アンドロイド・オートモーティブOSの車載システム
公開 : 2022.01.04 20:43
新しい外観/内装 どこに注目？
フロントではグリルとバンパーが水平基調を強め、リアはバンパー下部の造形が違い、テールパイプは隠された。
インスクリプションでは、19インチとなるホイールのデザインも変わった。
インテリアはオーバーヘッドコンソールがタッチスイッチに変わったが、多くの人はそれよりも、メーターやセンターディスプレイの表示が一新したことに気づくだろう。
メーターはセンターに大きく地図などを映し出すことが可能になり、縦長のセンターディスプレイは地図がGoogleマップそのものに。
アプリの表示はスマートフォンを思わせるもので、機能選択の画面も変わった。
同じスウェーデン生まれのSpotifyなど、オーディオのコンテンツが増えたこともありがたい。
自宅からクルマまでシームレスに
音声操作は英語で経路検索やエアコン操作などを試したが、問題なく応答した。スマートフォンのGoogleマップと同じ感覚で使える。
走りについては、市街地での試乗だったこともあり、パワートレインのしつけの良さを実感した。
2L直列4気筒ターボエンジンとモーターのどちらも強烈な主張をせず、8速ATを介して約1.9tのボディをスムーズかつスピーディに加速させる。
オプションのエアサスペンションを装備していたこともあって、235/55R19という太い大径タイヤを履きながら乗り心地はまろやかで、ボルボらしい穏やかな時間を過ごせた。まったり移動するならこのクラスのSUVで最良だろう。
ダイヤルからディスプレイ操作に変わったドライブモードの切り替えは、マイルドハイブリッドではコンフォートとオフロードの2モードになり、サスペンションなどは個別に設定する方式になったが、インスクリプションを選ぶようなユーザーなら、煩わしくなくて良いと思うかもしれない。
インポーターはGoogleのシステム導入について、クルマに乗っていない時間のほうが長いので、家で使うシステムに統一したと説明した。
事務所でAmazon Echoを活用しつつ、さまざまな車載インフォテインメントシステムを試した自分も、餅は餅屋に任せるべきと感じていたので、ボルボの決断に納得している。
XC60 B5 AWDインスクリプション スペック
ボルボXC60 B5 AWDインスクリプション（2022年モデル）
価格：749万円
全長：4710mm
全幅：1900mm
全高：1660mm
最高速度：-
0-100km/h加速：-
燃費：12.1km/L（WLTCモード）
CO2排出量：192g/km
車両重量：1890kg（エアサス搭載車：1900kg）
パワートレイン：1968cc直4ターボ＋モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力（エンジン）：250ps/5400-5700rpm
最大トルク（エンジン）：35.7kg-m/1800-4800rpm
最高出力（モーター）：13.6ps/3000rpm
最大トルク（モーター）：4.1kg-m/2250rpm
ギアボックス：8速オートマティック
最低地上高：215mm（エアサス搭載車：210mm）
