抽選申込開始　GRカローラ

12月2日より待望の抽選申込がスタートしたGRカローラ。

70台限定となる「モリゾウエディション」はもちろんのこと、通常グレードの「RZ」においても半導体不足などの影響によって、まずは500台の抽選販売という形となった。

5ドアハッチバックのカローラ・スポーツをベースに、GRヤリスにも搭載された1.6Lターボエンジンと4WDシステムで武装したホッテストモデルであるGRカローラは、スポーツモデル受難の時代において一筋の光明ともいえ、大きな注目を集めている。

そんなGRカローラのライバル車種となり得るのはどんなモデルだろうか？

欧州を代表するホットハッチ

第一に頭に思い浮かんだのは、5ドアハッチバック＋ターボエンジン＆4WDとGRカローラと同じ組み合わせを持つフォルクスワーゲン・ゴルフRだ。

10月に登場したばかりの新型ゴルフRは、先代モデルよりも10psと2.0kg-m高められた出力となる320ps/42.8kg-mを発生する2Lターボエンジンを搭載し、4MOTIONと呼ばれる4WDシステムと組み合わされる。

排気量に勝るゴルフRはGRカローラよりも高い出力を発生する一方で、車両重量は70kg重い（RZ比）。

また3ペダルMTとなるGRカローラに対し、ゴルフRは7速のデュアルクラッチ式ATとなる点も大きな違いだ。

価格は639.8万円とRZとモリゾウエディションの中間というもので、ホットハッチは欲しいけどいかにもなルックスはちょっと……と感じている人には魅力的な1台となりそうだ。

FF最強「タイプR」もアツい

GRカローラと同じく、サーキット走行やモータースポーツ参戦を主眼において誕生したホンダの「タイプR」。

その最新モデルであるシビック・タイプRもGRカローラに興味を持つユーザーからすれば気になる存在となるだろう。

搭載されるエンジンは直列4気筒の2Lターボで最高出力は330ps/42.8kg‐mと前述のゴルフRをも上まわる数値を誇る。

組み合わされるトランスミッションはGRカローラと同じく3ペダルの6速のみとなり、オートブリッピング機能が備わるのもGRカローラと同じ。

ただ大きく異なるのが駆動方式で、フルタイム4WDとなるGRカローラに対し、シビック・タイプRは前輪駆動となる。

近年ではルノー・メガーヌとFF最速の座を争い続けているシビック・タイプRだけに、そのポテンシャルは言うまでもないが、リア寄りの駆動配分にすることもできるGRカローラの方が振り回して乗る楽しみがあり、悩ましいところとなるだろう。

ボディ形状はどちらも5ドアハッチバックとなるが、一般的なハッチバックスタイルを持つGRカローラに対し、シビックはクーペスタイルとなっており、全長や全幅もシビックの方が上まわるため、後部座席やラゲッジスペースなど、日常の使い勝手はシビックに軍配が上がる。

価格は499万7300円とRZにほど近い価格となっているが、間もなく受注停止になるというウワサが気になるところ。

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