はじめに

吉利傘下のボルボから派生した、プレミアムEVブランドのポールスターは、多忙になろうとしている。今後1年半で、3／4／5の3モデルが発売され、これまでよりフルラインナップメーカーへと近づく。しかし、そうなっても、すでにEVシフトを果たした走り志向のドライバーに向いたブランドであり続けるのだろうか。

今回のテスト物件は、その点でポールスターにとっての柱となるモデルだ。これはクロスオーバーハッチバックである2の、フェイスリフト前のラインナップにおける特別なパフォーマンスバージョンだ。

競合するのは、フォード・マスタング・マッハE GTやキアEV6 GT。しかし、フィロソフィはそれらと異なり、もっとトラディッショナルなパフォーマンスカーのユーザーにより響くクルマとなっている。

2021年、ポールスターはグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで1台のプロトタイプを公開した。それは、2のポテンシャルの限界を探る、徹底したドライバーズカーだった。

ポールスター2エクスペリメンタルと銘打たれたそれは、幅広く、かなりエキゾティックにアップグレードされたシャシーやサスペンション、ブレーキシステムを用い、限定モデルとしての市販化への大きな期待を呼んだ。その結果が、今回のBSTエディション270だ。

英国導入台数はたったの40台。ポールスターは表面的には同じクルマに異なるカラーやトリムを与えたBSTエディション230を追加して、品薄状態の是正を図るとアナウンスしたが、それも少数に限られる。

画像　写真で見るポールスター2とライバル　全15枚