むしろマイルドがイイ シトロエンC5 エアクロス・ハイブリッドへ試乗 スポーティじゃないという魅力
公開 : 2023.10.29 19:05
多くのユーザーにとって理に適った選択肢
減速中は、エネルギーを回生する駆動用モーターの唸りが遠くから聞こえてくる。だが、耳障りなほどではなく、6速ATの変速で生じるパワーギャップを巧みに均してくれ、マイルド・ハイブリッドのドライビング体験に馴染んでいるように思えた。
ステアリングホイールの裏には、シフトパドルが備わる。とはいえ、変速はスムーズでタイミングも丁度いい。実際に指を伸ばして、弾きたいと感じる機会は少ないだろう。
エネルギー効率も悪くない。特に意識することなく市街地や高速道路などを複合的に運転して、今回は16.0km/Lの燃費を得ることができた。
ちなみに、プラグイン・ハイブリッドのC5 エアクロスでは、駆動用バッテリーの充電が切れると12.4km/Lほどへ悪化してしまう。
シンプルなパワートレインのおかげで、車重は軽く価格はお手頃。C5 エアクロスでは、このマイルド・ハイブリッドの方が、多くのユーザーにとって理に適った選択肢になるのではないかと思う。
本来の優れた実用性はそのままに、意識することなく優れた燃費で応えてくれる。リラックスして一緒に暮らせる、優しいファミリーSUVだといえる。
シトロエンC5 エアクロス・ハイブリッド 136シャイン（欧州仕様）のスペック
英国価格：3万2295ポンド（約585万円）
全長：4500mm
全幅：1840mm
全高：1689mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：10.2秒
燃費：17.2-17.6km/L
CO2排出量：128-131g/km
車両重量：1531kg
パワートレイン：直列3気筒1199ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：136ps/5500rpm
最大トルク：23.4kg-m/1750rpm
ギアボックス：6速デュアルクラッチ・オートマティック（前輪駆動）
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