テストデータ

気に入っているトコロ

動力性能：殆どの場面で余裕がある。追い越しにはまったく不足ない
インテリア：実際に押せるハードスイッチが残され、内装の素材は高品質。機能と見た目が両立している
積載能力：フロントにも小さな収納があり、リアの荷室容量は405L。リアシートも使えば、相当量の荷物を運べる
使い勝手：ボディサイズは大きめながら、慣れれば市街地でも扱いやすい。

気に入らないトコロ

航続距離と力強さ：一度の充電で走れる距離の短さが惜しい。反面、電費は落ちるかもしれないが、ダイナミック・モード時のトルクカーブはもっと積極的でいい

走行距離

テスト開始時：122km
テスト終了時：1万3965km

価格

モデル名：アウディeトロン GT フォアシュプルング・クワトロ（英国仕様）
開始時の価格：11万2850ポンド（約2042万円）
現行の価格：11万1285 ポンド（約2014万円）
テスト車の価格：11万6315ポンド（約2105万円）

オプション装備

フルレザー・パッケージ：1665ポンド（約30万円）
タンゴ・レッド・メタリック塗装：950ポンド（約17万2000円）
eトロン・スポーツサウンド：500ポンド（約9万円）
シングルフレームグリル・ボディカラー：350ポンド（約6万3000円）

燃費＆航続距離

カタログ航続距離：479-492km
駆動用バッテリー容量：83.7kWh （実容量）
平均航続距離：378km（4.5km/kWh）
最高電費：5.4km/kWh
最低電費：3.8km/kWh

主要諸元

全長：4989mm
全幅：1964mm
全高：1413mm
最高速度：244km/h
CO2排出量：−
車両重量：2347kg
パワートレイン：ツインAC永久磁石同期モーター
バッテリー：83.7kWhリチウムイオン
最高出力：475ps
最大トルク：65.1kg-m
ギアボックス：1速リダクション
急速充電能力：270kW
トランク容量：405L
ホイールサイズ：20インチ9J（フロント）＋20インチ11J（リア）
タイヤ：245/45 R20（フロント）＋285/40 R20（リア） ピレリ・エレクトP7 チントゥラート・ブルー

メンテナンス＆ランニングコスト

リース価格：1340ポンド（約24万3000円/1か月）
CO2 排出量：0g/km
メンテナンスコスト：なし
その他コスト：30ポンド（約5000円：タイヤ修理）
充電コスト：1382ポンド（約25万）
充電含めたランニングコスト：1412ポンド（約25万5000円）
1マイル当りコスト：0.16ポンド（約29円）
不具合：なし

画像　走りの洗練度はトップクラス　アウディeトロンGT　技術を共有するタイカン　Q8 eトロンも　全143枚