路面を問わず落ち着き、優れた乗り心地

表面がザラついたアスファルトでも、驚くほどフラットで静か。ここまで、路面を問わず優れた落ち着きを叶えた電動サルーンは、非常に限られる。このクラスでいうと、BMW i4へ匹敵するといっていい。車重の軽いシングルモーター版は、特にしなやかだ。

さらにステアリングの反応は正確で、タイヤとのコミュニケーションも取りやすい。本降りの雨のサーキットで、その能力をしっかり確かめることができた。

シングルモーターでもツインモーターでも、ドライブモードが備わり、ステアリングやブレーキの感触を調整できる。とはいえ、ノーマル・モードが最も好印象なようだが。

ブレーキは、スポーツ・モードにすると立ち上がりが尖すぎる。ステアリングホイールは、フリクションが不自然に強まるようだった。

以前の試乗で過剰に思えた、運転支援システムの警告音は大幅に制限された。指定速度を超えた際に発せられていた、人工音声での注意もなくなった。必要なければ、車線維持支援システムなどはオフにもできる。毎回、タッチモニターでの操作が必要だが。

インフォテインメント・システムは、これまでの中国車的。15.6インチのタッチモニターに実装されるソフトウェアは独特で、使い慣れるまでしばらくの時間を要する。モニターを、横向きと縦向きで任意に回転させられるのは面白い。

欧州のプレミアム・ブランドと遜色ない

かくして、欧州仕様としてチューニングを受けたシールは、欧州ブランドの電動サルーンと遜色なく乗ることができる。ブレーキもステアリングも好印象で、乗り心地も優れている。操縦性のバランスもいい。それでいて、価格はより身近でもある。

中国の自動車ブランドの走りが、欧州のプレミアム・ブランドに並ぶ日が遠からず来ると、われわれは予想していた。その日は、想像より短時間で到来したようだ。

BYDシール AWD エクセレンス（英国仕様）のスペック

英国価格：4万8695ポンド（約901万円）
全長：4800mm
全幅：1875mm
全高：1460mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：3.8秒
航続距離：519km
電費：5.4km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：2235kg
パワートレイン：非同期モーター（フロント）＋永久磁石同期モーター（リア）
バッテリー：82.5kWh（実容量）
急速充電能力：−kW
最高出力：530ps（システム総合）
最大トルク：73.4kg-m（システム総合）
ギアボックス：1速リダクション（四輪駆動）

画像　早くも「欧州の上級ブランド」へ肉薄　BYDシール　競合サイズの電動サルーンはコレ　全122枚