オーナーの意見を聞いてみる

「2009年にアストン マーティンDB7へ興味を持ち、ディーラーへ見に行きました。でも、細かい部分で納得できなかったんです。ヴァンキッシュはひと目で気に入りました」。今回、車両協力していただいたスティーブ・ベリー氏が振り返る。

「シャシー番号は61。スウェード張りのザガート・インテリアなど、かつてアストン マーティンの会長だった、デビッド・リチャーズさんがコーディネートしたクルマです。1番のお気に入りとはいえませんが、毎日運転していて、走行距離は8万kmほど」

「とても乗りやすく、このブランドが作った初の本物の乗用車といえるかも。見た目も素晴らしい。イアン・カラムさんが描き出した、究極的スポーツカーだと思います」

「サブフレームとマフラーは新調しました。その際に、それらをすべて外す必要があるので、念のためクラッチも交換しています。10年間での整備費用は、3万ポンド（約585万円）くらい。それとテールパイプが数cm伸びたので、足も火傷しています（笑）」

英国で掘り出し物を発見

アストン マーティン V12ヴァンキッシュ（英国仕様）

登録：2003年式　走行：5万8900km 　価格：4万9950ポンド（約974万円）

映画007「ダイ・アナザー・デイ」のボンドカーと同じ、タングステン・シルバーに塗られたV12ヴァンキッシュ。明るめのグレー・レザーのインテリアが、2＋2の車内を明るい雰囲気にしている。

これまで2オーナーで、現在のオーナーは2008年から大切に維持してきたという。正規ディーラーでの整備記録がファイルに保管され、問題なく快調とのこと。純正のバッテリーコンディショナーも付属する。

アストン マーティン V12ヴァンキッシュ S（英国仕様）

登録：2005年式　走行：2万9200km 　価格：11万5000ポンド（約2243万円）

MTへ換装されたV12ヴァンキッシュ S。ヘリテージモデルやクラシック部品を扱う英国のディーラー、アストン マーティン・ワークス社によって、2009年に作業されている。

ボディカラーはチタン・シルバーで、天井の内張りはキルティング仕上げ。走行距離はとても短く、3オーナー車だが新車のように美しい。整備履歴もしっかり残っている。販売店も、納車前にしっかり点検・整備するとのこと。

この続きは、アストン マーティン V12ヴァンキッシュ　UK版中古車ガイド（2）にて。

画像　当時の世界最高GT　アストン マーティン V12ヴァンキッシュ　現行型とDB12、ヴァンテージも　全124枚