フェイクじゃない4本マフラー　しっかり「S」

新しいアウディSQ5には、うれしいディティールがある。楕円形のテールパイプが、リアバンパーの下へ復活したのだ。数年前まで、4リングスの「S」には必ず備わるアイテムだったが、最近は良くできたフェイクパーツだったのはご存知だろう。

ココだけを見ても、Q5の「S」への意気込みを理解できる。果たして、新しいSQ5は、車格的には近いバッテリーEVのSQ6 e-トロンとは異なり、しっかりアウディ・スポーツしている。通常のQ5と、走りは大幅に違う。

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スタイリングは、アウディの新しいデザイン的な特徴が展開される。フロントには、おなじみのシングルフレーム・グリルが備わり、その両端に、細身のマトリックスLEDヘッドライトが伸びる。

ショルダーラインは高めで、プロポーションはファミリーSUVそのもの。前後で、平行四辺形にSのエンブレムが光る。SQ5のアルミホイールは、21インチが標準。レッドのブレーキキャリパーが、足もとを彩る。

ルーフラインがクーペ風の、スポーツバックもラインナップ。先代では2021年に登場しているが、欧州市場では通常のワゴンボディ以上の人気を得ている。荷室の広さに実質的な差はないから、スタイリッシュな方を選ぶ人の気持ちは理解できる。

Q6 e-トロンへ近い内装　部分的にローコスト

インテリアは、バッテリーEVのQ6 e-トロンと雰囲気が近い。ドライバーの正面には、バーチャル・コックピット用の11.9インチ・モニター、中央には14.5インチのインフォテインメント用タッチモニターが据えられる。

モニターの表示は高精細で、ソフトウエアは、メニューを理解しやすく操作しやすい。ちなみにオプションで、助手席側にもタッチモニターを追加可能。目の前でナビやオーディオを指定できるのは、便利かもしれない。退屈なら、動画も視聴できる。

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Q6 e-トロンと同様に、実際に押せるハードスイッチはほぼ皆無。エアコンの操作は、タッチモニターで賄われる。画面の下部にショートカットが用意され、反応は素早いものの、ハードスイッチを超えるほど使いやすいわけではない。

内装の素材は、全体的に高水準。ただしシフトセレクターは、フォルクスワーゲン・グループの他のモデルと共用している。小さく、安っぽく感じられてしまった。

ステアリングホイール裏のシフトパドルも、小柄なプラスティック製。英国では、ざっくり7万5000ポンド（約1463万円）が想定される、アウディの中型SUVへ期待する品質には、残念ながら届いていない。

もう1つ、車内の特徴といえるのが、ドアのグラブハンドルに用意されたタッチセンサー。サイドウインドウを開閉できるだけでなく、フォグランプも点灯できる。しかし、ドアを閉める時にうっかり触れてしまい、筆者は必要ないのに灯してしまった。

画像　3.0L V6ガソリンでしっかり「S」　最新アウディSQ5　競合クラスのSUVと写真で比較　　全144枚