現在のスーパーカーの中で、選ぶべきモデルとは

そしてもうひとつの750Sの美点は、優秀なエアロダイナミクスにある。720Sからの改良点の一部はすでに触れたとおりだが、さらにエキゾースト系のレイアウトとともにライズアップ時のリアスポイラーの高さを60mm上昇。これによってエンジンルーム内の冷却効率を改善するといった策も講じられている。この冷却効率の改善もまた、エンジンの性能向上に大きく貢献しているのはいうまでもない。

750Sの走りで最大の魅力といえるのは、マンマシンの一体感だ。あたかも自分自身の意思がピレリ製Pゼロ・タイヤにまで正確に伝わっているが如く、750Sは無駄のない安定した走りに終始する。

そしてもうひとつ、720Sからの進化で大きなキーポイントとなっているのが、ギア比をローギアード化してきたこと。これはもちろん走りの楽しさを追求するための策で、コーナリングマシンとしての適性は、それによってもさらに高められている。

ブレーキシステムの信頼性も抜群。ライバルに対しても、その制動力やフィーリングは十分なアドバンテージを持つものと評価することができた。

現在のスーパーカーの中で、選ぶべきブランド、そしてモデルは何なのか。そう聞かれたら、筆者はまずこのマクラーレン750Sの名前を最初に挙げるだろう。それは難解なる数学の世界から導き出されたかのような、たったひとつの解を具現化したモデルと表現してもよいのである。そのドライブは、いつも素晴らしく感動的な経験なのだ。

マクラーレン750Sのスペック

全長×全幅×全高：4569×1930×1196mm
ホイールベース：2670mm
トレッド：F1680mm　R1629mm
乾燥重量：1277kg
エンジン：V型8気筒ツインターボ（M840T）
排気量：3994cc
最高出力：750ps/7500rpm
最大トルク：800Nm/5500rpm
トランスミッション：7速AT（SSG）
燃料タンク容量：72kg
駆動方式：MR
サスペンション：F&Rダブルウィッシュボーン
ブレーキ：F&Rカーボンセラミックディスク
ホイール：F19×9J　R20×11J
タイヤ：F245/35R19　R305/30R20
荷室容量：F150L　R210L
0-100km/h：2.8秒
0-200km/h：7.2秒
0-300km/h：19.8秒
最高速度：332km/h

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