主要部品は自社生産

EVは、フェラーリのマラネロ本社に最近オープンしたばかりのeビルディング（e-building）で生産される予定だ。この施設には最新鋭のラインが設置されており、2026年にEV生産を開始する。

この新しい生産ラインは、既存の2つのラインを置き換えるものではないが、同社は生産能力の拡大についてコメントを控えている。

ヴィーニャ氏は、フェラーリは将来的に純エンジン車、ハイブリッド車、EVの各モデルを展開していくが、それらの販売台数については目標で定めるのではなく、顧客の需要によって決まるとした。

「パワートレイン別に販売数を予測することは傲慢であり、顧客に対する敬意を欠く行為です。我々が（各モデルの）販売比率について話すことは決してありません」

「顧客が何を望んでいるか、どうやって知ることができるでしょうか？ コンピューターがクルマを選ぶわけではありません。感情を持つ人間が選ぶのです」

フェラーリは将来的に、EV向けの高電圧バッテリー、電気モーター、アクスルなどのパワートレインのすべてをeビルディングで生産する計画だ。

主要部品を自社生産することで、ライバルと差別化を図り、すべてのモデルのサービスを継続的に提供していく狙いだ。バッテリーセルは複数のサプライヤーから調達するが、その詳細は一切明かされていない。

「市場では、LFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーへの関心が高まっていると聞きます。しかし、LFPはフェラーリには向いていません」

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