充電効率アップ&インフォテイメント拡充

さて、EV性能で気になるのは航続距離と充電効率だ。

バッテリー容量は2タイプあり、52.9kw（モデル名：B5) と75.1kWh（同B7)を用意。モーター出力とトルクはそれぞれ、130kW/345Nmと160kW/355Nm。最高速度はそれぞれ時速160kmに設定した。タイヤは18インチと19インチ。バッテリーセルを第2世代から刷新し、体積あたりのエネルギー密度を17%上げた。

航続距離はB7 は、社内測定値で日本、欧州は600km以上とかなり長い。

急速充電では、バッテリー温度25度の状態で15分間で約250km以上の航続距離を確保できる。日産の社内実験では、グローバル本社がある横浜から青森まで2回の急速充電を短時間行うことで、ドライバーがストレスなく時間に余裕を持って移動できたているという。

また、ナビゲーションとリンクしてシステムが予定ルートでバッテリーの負荷を考慮。急速充電におけるバッテリーの受け入れ温度等を調整する機能も装備した。

ドライバーのストレス軽減と予防安全の観点では、市街地で前車の走行状況に合わせて自動減速するインテリジェントディスタンスコントロールを採用。すでにスカイラインでも実用化しているが、EVでは回生ブレーキを有効に使える。

そのほか、インフォテイメントでは、グーグル・オートモーティブ・サービスを採用し、ユーザー体験の充実を図った。

新型リーフ、年内の日本仕様登場でより詳しい技術内容が公開となる。

新型日産リーフ（北米仕様）のスペック

バッテリー容量（使用可能電力量）：52.9kWh/75.1kWh
最高出力：130kW（52.9kWh）/160kW（75.1kWh）
最大トルク：345Nm（52.9kWh）/355Nm （75.1kWh）
最高速度：160km/h
一充電走行距離（社内測定値、75.1kWh）：
最大303マイル (EPA)、日本&欧州600km以上
急速充電規格：NACS（日本：チャデモ、欧州：CCS）
全長：4405mm（日本：4360mm、欧州：4350mm)
全幅：1810mm
全高：1557mm（日本、欧州：1550mm）
重量（モデル、装備により異なる）：1794-1982kg
ホイールベース：2690mm
サスペンション：Fストラット　Rマルチリンク
Cd値（社内測定値）：0.26（欧州仕様は0.25）
荷室容量（社内測定値）：420L（欧州仕様は437L）
タイヤ：F215/55R18　R235/45R19　F&R195/60R18 (欧州仕様のみ)

＊上記仕様は2025年6月時点のもので、今後変更の可能性あり
＊各装備については、仕向け地やグレードによって異なる
＊各モデルの名称は仕向け地などによって異なる
＊一充電走行距離（航続距離）は認証前の定められた試験条件で行った社内測定値。今後変更の可能性あり

画像　7年ぶりのフルモデルチェンジ！新型日産リーフと日産のBEVアリアとサクラ　全169枚