戦闘機風のスイッチ　デジタル技術に事欠かない

インテリアは、ランボルギーニらしくモダンでラグジュアリー。ホイールベースは40mm伸び、乗員空間は前後方向と上下方向で25mmほど拡大したという。

だが、実際に運転席へ座ってみると、そこまで広がった印象は受けなかった。筆者の身長は約190cmあるが、シートを後ろに下げると、ヘルメットを被った状態では天井に当たってしまう。

ダッシュボードは、デジタル技術に事欠かない。戦闘機を連想させるようなスイッチや、マット仕上げのカーボン製トリムが、高性能であることを淡々と主張する。荷室容量は112L。中くらいのスーツケースでも、2個は厳しいかもしれない。

お値段は、アレジェリータ・パッケージやオプションを追加すれば、英国では30万ポンド（約5940万円）を軽く超える。フェラーリ296 GTBと肩を並べる金額ではあるが、「ジュニア」と呼べるものではないだろう。

走りの印象とスペックは、ランボルギーニ・テメラリオ（2）にて。

画像　驚異的な回転数と新次元の操縦性　ランボルギーニ・テメラリオ　HVのハイパフォーマーたち　全118枚