サンクとは違う個性 ルノー4 E-テック(2) 格上に並ぶ乗り心地と洗練性 インパクト大

公開 : 2025.08.22 19:10

市場へ小さくないインパクト 素晴らしいルノー

価格は、ベーシックグレードのエボリューションで、英国では2万6995ポンド(約535万円)から。試乗車のアイコニックは、3万995ポンド(約614万円)へ上昇する。エアコンは、共通して高効率なヒートポンプ式が組まれる。

人気であろうミドルグレードのテクノの場合、ワイドなモニターパネルにアダプティブ・クルーズコントロール、パーキングセンサー、アンビエントライトなどが備わる。シートヒーターは、トップグレードのアイコニックだけの特権だ。

ルノー4 E-テック・コンフォートレンジ・アイコニック(英国仕様)
ルノー4 E-テック・コンフォートレンジ・アイコニック(英国仕様)

5の技術をベースに実用性を高め、コンパクトカーらしい遊び心を磨いた4。比較的お手頃な価格と相まって、欧州のEV市場へ小さくないインパクトを与えるだろう。

日常的な電費は褒められ、デジタル技術に不足はなく、フランス車らしい陽気な走りも魅力的。5より少し大きくお高い兄弟もまた、素晴らしいルノーだといっていい。

◯:5より遥かに優れる実用性 個性的なデザイン EVとしてはお手頃な価格 運転しやすく洗練された走り
△:電費は可もなく不可もなく 同価格帯のEVと比較すると、車内空間はやや狭め

ルノー4 E-テック・コンフォートレンジ・アイコニック(英国仕様)のスペック

英国価格:3万995ポンド(約614万円)
全長:4140mm
全幅:1800mm
全高:1570mm
最高速度:149km/h
0-100km/h加速:8.6秒
航続距離:293km(実測)
電費:5.6km/kWh(実測)
CO2排出量:−g/km
車両重量:1493kg(実測)
パワートレイン:永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー:52.0kWh
急速充電能力:100kW(DC)
最高出力:150ps
最大トルク:24.9kg-m
ギアボックス:1速リダクション(前輪駆動)

記事に関わった人々

  • 執筆

    リチャード・レーン

    Richard Lane

    役職:ロードテスト副編集長
    2017年よりAUTOCARでロードテストを担当。試乗するクルマは、少数生産のスポーツカーから大手メーカーの最新グローバル戦略車まで多岐にわたる。車両にテレメトリー機器を取り付け、各種性能値の測定も行う。フェラーリ296 GTBを運転してAUTOCARロードテストのラップタイムで最速記録を樹立したことが自慢。仕事以外では、8バルブのランチア・デルタ・インテグラーレ、初代フォード・フォーカスRS、初代ホンダ・インサイトなど、さまざまなクルマを所有してきた。これまで運転した中で最高のクルマは、ポルシェ911 R。扱いやすさと威圧感のなさに感服。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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