第29回オールトヨタフェスト、注目の5台を紹介

ここからは参加車の中から、注目の5台を紹介しよう。まずはトヨタフェストで最高位となる『ベスト・オブ・ショウ』を獲得した1966年式トヨタ・スタウトから。

トヨタ・スタウトは、戦後間もない1945年12月に開発が着手されたトヨタ初の小型商用車『トヨペット・トラックSB型』（1947～1952年）をルーツとする。1959年に『スタウト』に名称変更された。

こちらのスタウトは1966年式で、ボディはもちろんエンジンのバルブカバーにまで再現された『風化調＝パティーナ』ペイントが目を引く。100％トヨタ製パーツで完璧なカスタムが行われており、エンジンはレクサス製3UZ-FE型V8を搭載。

さらに、トランスミッション、サスペンション部品、4輪ディスクブレーキも別のレクサスから、電動パワーステアリングシステムはトヨタ・プリウスから見事に組み込まれている。

数年にわたって施されたカスタムは、第29回トヨタフェストの『ベスト・オブ・ショー』という称号にふさわしい圧巻の完成度を誇る。

1989年式トヨタ・ピックアップ

オーナーは1989年にこちらを新車で購入したが、1990年に手放した。叶うことならもう一度乗りたいと長年考えていたところ、27年後の2017年夏、息子さんがとある駐車場で『間違いなくあのトラックだ』と思えるクルマを発見。『買い戻したい』というメモを残したが返事はなかった。

数年後、車両のVINナンバーを入手し、カリフォルニア州プレサビルに住む方が所有していることがわかった。そこでオーナーと連絡を取り合い、さらに数年のやり取りを経てついに2024年3月、約1000マイルの旅を経てオーナーのもとにやってきたわけだ。

現在は当時の姿を忠実に再現するべくレストアされ、今回初めてのトヨタフェストに展示された。その結果、トラック部門の最高賞を獲得している。

1992年式トヨタ・セラSLSS

セラは日本では6年弱（1990年3月～1996年1月）で約1万6000台販売という今ひとつの人気だったが、発売から30年を過ぎ、JDMの世界ではそのユニークなスタイリングと個性的な装備や操作感で人気を博している。

今年のトヨタフェストに展示されたセラは『SLSS』（スーパー・ライブ・サウンド・システム）仕様で、SLSSとは富士通テン（当時）とトヨタ自動車が共同開発したサウンドシステムのこと。

標準の4スピーカーに対して10スピーカー＋DSP機能を搭載するなど、当時はカーオーディオ界のマイルストーンとして非常に高く評価された。こちらの車両はカスタム製作された前バンパー＋フェンダーをはじめ、高機能で個性的なパーツが組み込まれている。

画像　JDM中心に約600台！第29回オールトヨタフェストに集結した気合いのトヨタ車たち　全15枚