大きなリスクを伴うEV戦略

この新型EVシリーズの価格を抑える鍵となるのは、ルイビル工場での生産工程だ。フォードは、3つのラインを使用し、フロント、リア、コア構造（プラットフォーム、バッテリー、シート、インテリアなど）を別々のラインで組み立て、最後に1つに統合するとしている。

これにより、「工場に革命をもたらし、従業員の作業が簡素化される」という。

ファーリー氏は楽観的な見通しを示しつつも、発表では慎重な姿勢を見せ、「手頃な価格のクルマを作るには抜本的なアプローチが必要でした。それだけでなく、持続可能性を確保し、利益を上げる必要もありました」と述べた。

「このプロジェクトには保証はありません。これは賭けであり、リスクを伴います。100％成功するとは断言できません。自動車業界には失敗したプロジェクトであふれかえる墓場があるのです」

ファーリー氏は米国生産であることを強調し、「競合他社は、アジアで自動車を生産し、海外から輸入しています。当社は違います。他社が断念した挑戦に、わたし達は挑むことにしたのです」と力を込めた。

「このプロジェクトは、フォードの自動車という枠を超え、わが国にとって重要なことなのです」

画像　フォードは米国でどんなEVを売っている？【マスタング・マッハE、Eトランジット、F150を詳しく見る】　全43枚