自然な操縦性が強み　ルノー・キャプチャー E-テック（2）　市街地で好マナー　気になる部分も

公開 : 2025.09.30 19:10

ルノー・キャプチャー E-テック

ルノー・キャプチャー・ハイブリッド E-テック160 エスプリ・アルピーヌ（英国仕様）のスペック

価格：2万9545ポンド（約585万円）
全長：4239mm
全幅：1797mm
全高：1575mm
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：8.9秒
燃費：23.3km/L
CO2排出量：97g/km
車両重量：1564kg
パワートレイン：直列4気筒1798cc ターボチャージャー＋電気モーター＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：160ps（システム総合）
最大トルク：20.8kg-m（駆動用モーター）
ギアボックス：4速オートマティック（エンジン）＋2速オートマティック（駆動用モーター）／前輪駆動

画像　小変更で大胆イメチェン　ルノー・キャプチャー　サイズの近いクロスオーバーはコレ　全113枚

記事に関わった人々

執筆 ウィル・リメル Will Rimell 記事一覧をみる: 役職：ニュース編集者
ニュース編集者としての主な業務は、AUTOCARのニュースの方向性を決定すること、業界トップへのインタビュー、新車発表会の取材、独占情報の発掘など。人と話したり質問したりするのが大好きで、それが大きなニュースにつながることも多い。これまで運転した中で最高のクルマは、アルピーヌA110。軽快な動きと4気筒とは思えないサウンドが素晴らしい。

執筆 ジャック・ウォリック Jack Warrick 記事一覧をみる: 役職：常勤ライター
クルマだけでなく、英国のローカルニュースとスポーツ報道にも精通し、これまで出版物、ラジオ、テレビなど、さまざまなコンテンツ制作に携わってきた。フォルクスワーゲン・グループの小売業者向けニュースウェブサイトの編集者を務めた後、2021年にAUTOCARに移籍。現在はその幅広い経験と知識を活かし、主にニュース執筆やSNSの運営を担当している。これまで運転した中で最高のクルマは、トヨタGRヤリス。一番のお気に入りだ。

執筆 マレー・スカリオン Murray Scullion 記事一覧をみる: 役職：デジタル編集者
10年以上ジャーナリストとして活動し、雑誌、新聞、ウェブサイトに寄稿してきた。現在はオンライン版AUTOCARの編集者を務めている。オースチンやフェラーリなど、1万円から1億円まで多数のクルマをレビューしてきた。F1のスター選手へのインタビュー経験もある。これまで運転した中で最高のクルマは、学生時代に買った初代マツダMX-5（ロードスター）。巨大なジャガーXJ220も大好き。

翻訳 中嶋けんじ Kenji Nakajima 記事一覧をみる: 1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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