車載機能の操作性はブランド随一

荷室容量は、エンジン版より僅かに床面が高いが、555L。後席はフラットに折り畳め、積載量は同等のSUVへ劣らない。前方のボンネットを開いても収納はなく、エンジン音を模した「Gロア」システムの機器などで満たされている。

試乗車には、ブルメスター社製の3Dオーディオが備わった。ゆっくり走れば高音質を楽しめるが、高速域では小さくない走行音で打ち消されていた。

ダッシュボードには、12.3インチのモニターが2面。システムは同社最新のMBUXが稼働し、アップル・カープレイやアンドロイド・オートも自然に機能する。その下の大きなオフロードボタンを押すと、トルクの分配状況やボディの傾斜角などを確認できる。

エアコンやパワーシート、サイドウインドウ、ドアミラー用にはハードボタンが備わり、インフォテインメント・システムにはタッチパッドとショートカットボタンも用意される。車載機能の操作性は、メルセデス・ベンツ随一だろう。

走りの印象とスペックは、メルセデス・ベンツG 580 EQテクノロジー（2）にて。

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