【世界初の3代目EV】新型『日産リーフ』日本仕様B7発表！15年前に誕生した先駆車が本気で詰め込んできたこと
公開 : 2025.10.08 10:00
誰もが安心して乗れるEVに
充電性能も進化。バッテリー温度が25度の場合、90kW充電器なら約45分、150kW充電器なら約35分で充電率10％から80％まで充電できる（従来型は、いずれも約50分）。また、低温環境でもバッテリー事前暖気機能（寒冷地オプション）を使えば、充電量を標準温度相当まで回復させることが可能だ。
さらに、カーナビと連動して先読みすることで、航続距離と充電性能を向上。カーナビのルート情報からバッテリーへの負荷などを予測し、最適なバッテリー温度に自動調整するという。また、バッテリーを無駄に温めたり冷やさない制御により、電力消費を最小化し、充電性能を最大化することで、航続距離を伸ばしている。
『飛び道具』はないけれど、知見と経験から作り込まれたEVの新型リーフ。その魅力は、ぜひ実際に試乗して実感してみるといいだろう。
日産リーフのスペック
日産リーフB7 G
［ ］内はB7 X
全長×全幅×全高：4360×1810×1550mm
（プロパイロット2.0装着車の全高は1565mm）
ホイールベース：2690mm
最低地上高：135mm
車両重量：1920［1880］kg
最小回転半径：5.3m
一充電走行距離：685［702］km
（プロパイロット2.0装着車は670［687］km）
交流電力量消費率：133［130］Wh/km
（プロパイロット2.0装着車は137［133］Wh/km）
モーター型式：YM52（交流同期電動機）
最高出力：160kW（218ps）
最大トルク：355Nm（36.2kg-m）
バッテリー総電力量：78kWh
WLTCモード航続距離：685［702］km
（プロパイロット2.0装着車は670［687］km）
駆動方式：FWD
サスペンション：Fストラット Rマルチリンク
タイヤサイズ：235/45R19［215/55R18］
価格：599万9400円［518万8700円］
