4輪からのインフォメーションを正確に感じ取る

アルトゥーラがマクラーレンにとって最新のモデルであることは、コクピットのデザインからもそれを強く感じ取ることができる。メーターパネル上にパワートレーンとシャシーのモード切り替えスイッチが備わるのは750Sと同様。インフォテインメントシステムには8インチのHDタッチスクリーンも採用された。

試乗車のインテリアはパフォーマンス仕様で、さらにオプションのクラブスポーツシートを装備。そのホールド性の素晴らしさもあって、コーナリング時には4輪からのインフォメーションをきわめて正確に感じ取ることができた。

前方の路面状況をカメラなどで読み取り、それをダンピングレートに反映させるフィードフォワード制御を備えた、プロアクティブダンピングコントロールの効果も素晴らしい。基本構造体となるMCLAの圧倒的ともいえる剛性感も忘れられない。

ミドシップのパワーユニットは、エンジンスピードが高まるにつれて、さらに魅力的なフィーリングを伝えるようになる。客観的な動力性能においては750Sのそれには及ばないものの、高速域での回転のスムーズさや、全身を突き抜けるかのようなパワー感は確実に750Sのそれに迫る。

アルトゥーラ、それはこれからのマクラーレン像を想像させるきわめて革新的な、そしてまた伝統的な開発哲学を確かに継承したスーパーカーだった。

撮影協力：白糸ハイランドウェイ

画像　きわめて優秀にして革新的！マクラーレン・アルトゥーラ　全76枚