共感生む1.2ターボ+6速MTのペア プジョー208 1.2 スタイル(2) EVでこの価格は難しい

公開 : 2025.12.02 18:10

EVでこの価格帯に並ぶのは難しい

ハンサムでコンパクトな、プジョー208。1.2L 3気筒ガソリンターボの1.2 スタイルは燃費も良く、シンプルなパワートレインで実現したお手頃価格も高く評価したい。バッテリーEVも低価格化は進んでいるが、この価格帯に並ぶのは難しいだろう。

運転体験はプジョーとしてもっと軽快ならうれしいし、人間工学的にも改善の余地はある。それでも、依然として訴求力の高いハッチバックであることは間違いない。吹けの良いエンジンと、6速マニュアルという組み合わせに、強く共感したくなる。

プジョー208 1.2 100PS スタイル(英国仕様)
プジョー208 1.2 100PS スタイル(英国仕様)

プジョー208 1.2 100PS スタイル(英国仕様)のスペック

英国価格:2万245ポンド(約413万円)
全長:4055mm
全幅:1745mm
全高:1430mm
最高速度:188km/h
0-100km/h加速:10.4秒
燃費:17.8km/L
CO2排出量:109-127g/km
車両重量:1090kg
パワートレイン:直列3気筒1199cc ターボチャージャー
使用燃料:ガソリン
最高出力:100ps
最大トルク:20.8kg-m
ギアボックス:6速マニュアル/前輪駆動

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

プジョー208 1.2 スタイルの前後関係

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