次世代 フォルクスワーゲンID.ポロ 210psの試作車へチョイ乗り 高い期待へ応えられる？
公開 : 2026.01.05 18:05
優れた遮音性と衝撃吸収性 意外なほど上質
走り出して感心したのが、優れた遮音性と衝撃吸収性。このサイズのEVとしては意外なほど、上質に仕上がっている。ステアリングホイールの反応はダイレクトで、反応も素早い。210psのパワーも、極めて滑らかに立ち上がる。
カーブが続くルートでは、前輪駆動特有のアンダーステア傾向ながら、積極的に縫っていける。低抵抗の、EV用タイヤも影響していたようだが。ポロという性格を考えれば、
運転の魅力度には納得できる。5 E-テックより、快適性とのバランスは良いと思う。
サスペンションは、前がマクファーソンストラットで、後ろがマルチリンク。前側には、新しいダンパーとストラットマウントを採用し、カーブでのマナーを改善したという。専用サスペンションにハイグリップなタイヤが組まれる、ID.ポロ GTIが楽しみだ。
エンジン版から乗り換えても自然に馴染める
試作車による短時間の試乗でも、ID.ポロが高い実力を備えるであろうことは充分理解できた。フォルクスワーゲンらしい、熟成感ある落ち着いた走りに、上品で安心感の高いマナー。見た目や実用性も良さそうだ。実際の航続距離は、確かめられなかったが。
走行中は非常に静かで、既存のエンジン版ポロから乗り換えても、すんなり馴染めるはず。価格もお手頃になる見込み。実にフォルクスワーゲンらしい小型車だ。
◯：洗練された乗り心地 フォルクスワーゲンらしい走り味 競争力を得そうな価格
△：運転体験は期待ほど楽しくはないかも 実際の航続距離は不明
フォルクスワーゲンID.ポロ（プロトタイプ）のスペック
英国価格：約3万ポンド（約612万円／予想）
全長：4053mm
全幅：1816mm
全高：1530mm
最高速度：−km/h
0-100km/h加速：7.0秒（予想）
航続距離：450km
電費：8.0km/kWh（予想）
CO2排出量：−g/km
車両重量：約1500kg（予想）
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：52.0kWh
急速充電能力：130kW（DC）
最高出力：210ps
最大トルク：29.5kg-m
ギアボックス：1速リダクション／前輪駆動
