オーラ・ニスモがベースのハイパフォーマンスモデル

1月9日、日産自動車（以下、日産）と日産モータースポーツ&カスタマイズ（以下、NMC）は、東京オートサロン2026の会場において『オーラ・ニスモRSコンセプト』を初公開した。

こちらはNMCがラインナップしているコンプリートカー、オーラ・ニスモのボディに、これもNMCのコンプリートカーであるエクストレイル・ニスモのパワーユニットを搭載したハイパフォーマンスモデル。量産車で培われた技術を基盤としながら、モータースポーツ開発で得られた知見を活かし、技術検証を行うことを目的としたコンセプトカーだ。

ただし、ショー用の単なるコンセプトカーではなく、将来的にはコンプリートカーとしての市販化も視野に入れ、電動化時代における新たなモータースポーツの可能性を探る役割を担う。つまり、NMCがプロデュースする『ニスモ』ブランドにおける電動化時代の『解』が、このオーラ・ニスモRSコンセプトなのだ。

コンセプトは『eパワー/e-4ORCEの性能maxポテンシャルの具現化』。目指すものは、以下のとおりだ。
・モータースポーツを活用した高性能化技術開発
・eパワー/e-4ORCE技術のさらなる進化
・日産電動化戦略、環境対応トレンドとの親和性
・コンパクトクラスのスポーツ車によるカスタマーレーシングの活性化
・ニスモ・ラインナップの魅力向上

フェンダーを左右で145mmも拡大

デザインコンセプトは『エボリューションofアジャイル・エレクトリック・シティレーサー』。デジタルなモード感とレーシングテクノロジーが融合したモダンな機能美と、電動パフォーマンスをカタチにしたクールでサイレントなダイナミックさを追求し、より塊感と高いパフォーマンスを感じさせるデザインを目指している。

サイズは、全長4260mm、全幅1880mm、全高1485mm。ベースとなったオーラ・ニスモに比べて140mm長く、145mm幅広く、20mm低い。ホイールベースは2580mmで変わらない。

全長は前後のオーバーハングを延長し、車高はローダウンさせ、そしてなんといってもトレッドのサイズアップに合わせて拡大されたスクエア形状のフェンダーによって、低重心で迫力のあるプロポーションを実現している。

フロントスポイラー、サイドスカート、リアディフューザーにはニスモのレッドアクセントが施されている。フロントフェンダーはホイールハウス内の空気を抜く形状とし、整流効果をもたらすサイドエアスプリッターや専用リアスポイラーにより、ダウンフォースの向上とドラッグの低減を両立している。

ボディカラーはニスモのコミュニケーションカラーであるニスモ・ステルスグレーを基調としながら、より周囲の光環境に左右されずにソリッド感を強調する、専用の『ダークマット・ニスモ・ステルスグレー』を採用した。

画像　ライバルはGRヤリス！ワイドフェンダー&ハイスペック『日産オーラ・ニスモRSコンセプト』　全27枚