世界屈指の施設 フォルクスワーゲン博物館の見どころ(前編) ポルシェ911からボルクヴァルトまで

公開 : 2026.01.03 11:05

ドイツ・ヴォルフスブルクにはフォルクスワーゲンの巨大な自動車博物館『アウトシュタット』があります。世界有数のミュージアムで、数多くの名車を展示しています。本特集ではその見どころを厳選して紹介します。

自動車の歴史が詰まったテーマパーク

ドイツ・ヴォルフスブルクのフォルクスワーゲン工場のすぐそばに位置する『アウトシュタット(Autostadt)』は、自動車に特化したテーマパークである。

70エーカーの敷地には、フォルクスワーゲン・グループの各ブランド専用のパビリオンが点在し、自動車の歴史・文化・影響力を学べる展示が充実している。実際に試乗できる体験イベントも豊富だ。フォルクスワーゲンとは無関係の車両も多数展示されており、実に多彩なコレクションとなっている。

『アウトシュタット』の見どころを前中後編に分けて紹介する。
『アウトシュタット』の見どころを前中後編に分けて紹介する。

アウトシュタット

アウトシュタットは2000年5月にオープンし、グループフォーラム入口(写真)、各ブランド専用の7つのパビリオン、自動車デザインに特化した博物館『ツァイトハウス(Zeithaus)』など、数多くのアトラクションを備えている。年間約200万人が訪れる。

アウトシュタットのエントランス
アウトシュタットのエントランス

ポルシェ911

アウトシュタットの敷地内には、風雨から保護するためガラスケースに収められたポルシェ911をはじめ、いくつものクラシックカーが置かれている。

ポルシェ911
ポルシェ911

ベンツ・ヴェロ・コンバーチブル

ツァイトハウスは自動車のデザインと進化について紹介する施設であり、フォルクスワーゲンだけでなく他のメーカーも扱っている。この1899年製ベンツ・ヴェロ・コンバーチブルはカール・ベンツ氏(1844-1929)の先駆的な設計を称えるものだ。

ベンツ・ヴェロ・コンバーチブル
ベンツ・ヴェロ・コンバーチブル

メッサーシュミット/FMR KR200

この3輪バブルカーは、メッサーシュミット社が航空機製造を禁止されていた1955年に登場した。同社が再び航空機開発を許可されると、設計の権利はFMR社に売却され、1964年まで生産が続けられた。

メッサーシュミット/FMR KR200
メッサーシュミット/FMR KR200

フォルクスワーゲン・タイプ2トランスポーター(1950年)

タイプ2(工場での名称。ビートルはタイプ1)は形態によりトランスポーター、コンビ、マイクロバスなどさまざまな名称で呼ばれるが、キャンパーバンとしてもよく知られている。

名称に関わらず、1950年に初登場したこのモデルは不朽の名作であり、最近発売された『ID.バズ』はこのデザインを踏襲している。写真のトランスポーター仕様車は、1902年に登場したドイツの炭酸飲料「シナルコ」の宣伝車両だった。シナルコは現在もドイツ国内で人気のブランドの1つだ。ちなみに、シナルコ(Sinalco)という名称はラテン語の「sine alcholoe(アルコールなし)」を縮めた造語である。

フォルクスワーゲン・タイプ2トランスポーター(1950年)
フォルクスワーゲン・タイプ2トランスポーター(1950年)

記事に関わった人々

  • 執筆

    ジェームス・アトウッド

    James Attwood

    役職:雑誌副編集長
    英国で毎週発行される印刷版の副編集長。自動車業界およびモータースポーツのジャーナリストとして20年以上の経験を持つ。2024年9月より現職に就き、業界の大物たちへのインタビューを定期的に行う一方、AUTOCARの特集記事や新セクションの指揮を執っている。特にモータースポーツに造詣が深く、クラブラリーからトップレベルの国際イベントまで、ありとあらゆるレースをカバーする。これまで運転した中で最高のクルマは、人生初の愛車でもあるプジョー206 1.4 GL。最近ではポルシェ・タイカンが印象に残った。
  • 翻訳

    林汰久也

    Takuya Hayashi

    1992年生まれ。幼少期から乗り物好き。不動産営業や記事制作代行といった職を経て、フリーランスとして記事を書くことに。2台のバイクとちょっとした模型、おもちゃ、ぬいぐるみに囲まれて生活している。出掛けるときに本は手放せず、毎日ゲームをしないと寝付きが悪い。イチゴ、トマト、イクラなど赤色の食べ物が大好物。仕事では「誰も傷つけない」「同年代のクルマ好きを増やす」をモットーにしている。

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