興味深いプレスリリース

2025年12月1日にランボルギーニ本社から発行されたプレスリリース、『1965年トリノ・モーターショー：ミウラ伝説に火をつけたシャシー』は、とても興味深いものだった。

1966年にデビューし2026年で60周年を迎えるランボルギーニ・ミウラは、前年のトリノ・モーターショーで『P400』（通称：TP400）と呼ばれるベアシャシーを公開している。

その会場でヌッチオ・ベルトーネとフェルッチオ・ランボルギーニが意気投合し、当時ベルトーネに在籍していたマルチェロ・ガンディーニが美しいボディラインを描いたことなどは、多くの歴史家が明らかにしている。

しかし、TP400だけに焦点を絞ったストーリーが描かれることは稀だ。それは資料が限られていたからで、筆者もランボルギーニの多くの記事を編集者として担当する中で、苦戦したキーワードのひとつであった。

ところが今回のプレスリリースでは、多くの写真とともに、そのストーリーが体系づけられているではないか。そこで発行日からは多少時間があいたが、後日ランボルギーニ・ジャパンから発行された日本語訳を、ほぼそのまま掲載することにした。

主にレストアを担当するサービス、『ポロストリコ』が誕生して以来、多くのランボルギーニ史が『公式』として明らかにされており、そこが希薄であった時代を知る編集者としては、今回のTP400も含めて感慨深いものがある。

それではミウラ誕生前夜、P400の『公式』ストーリーをご覧頂きたい。

2026年にデビュー60周年を迎えるミウラ

アウトモビリ・ランボルギーニは、2026年にデビュー60周年を迎えるミウラを祝し、記念イベントの一環として、年間を通じたイベントやポロストリコ公式ツアーを開催する。

ミウラ誕生の出発点となったのは、1965年11月、トリノ・モーターショーで披露された一見レース用のプロトタイプにも見えるシャシーだった。鋼板を折り曲げ、穴あけ加工により軽量化が図られたシャシーの上には、4リッターV12エンジンがミドシップ横置きで配置された。

ランボルギーニのブースで展示されたこのシャシーは、サンタアガタ・ボロネーゼの次期生産車の純粋な機構の本質を、来場者に明らかにした。この展示は決意表明であり、新しい時代の幕開けを告げる過激な一挙として、ランボルギーニの歴史を飾る象徴的な出来事となった。

ランボルギーニの新モデルのアーキテクチャとなる最初のアイデアは、1964年の夏、サンタアガタ・ボロネーゼのランボルギーニに在籍する3人の若者、ジャンパオロ・ダラーラ、パオロ・スタンツァーニ、テストドライバーのボブ・ウォレスの直感と勇気から生まれた。

まだ20代前半の3人は、ランボルギーニをレースの世界に導くという夢を共有していた。一方、その構想はフェルッチオ・ランボルギーニの計画にはなかったため、3人はサーキットへ行けないのならば、サーキットの性能、技術、情熱をそのままロードカーに持ち込もうと考えた。こうして生まれたのが『プロジェクトL105』だった。

画像　60年前に公開されたランボルギーニ・ミウラのシャシー！世界初のスーパーカーを予見した革新的メカニズム　全56枚