正しい方向性で世代交代 3代目新型 アウディQ3 TFSI 150(2) もう少欲しいし走りの個性

公開 : 2026.01.28 18:10

正しい方向で世代交代した3代目

ブランド像の定義へ、努力を惜しまないアウディ。新しいデザインスタイルを獲得したQ3も、革新的な技術までは得ていないが、正しい方向性で世代交代したといえる。

ただし、1.5L 4気筒エンジンは、やや高負荷時に物足りない。乗り心地は硬めで、もう少し走りの個性も欲しいところ。次のアップデートでは、これらの改善も期待したい。

アウディQ3 TFSI 150 Sトロニック Sライン(英国仕様)
アウディQ3 TFSI 150 Sトロニック Sライン(英国仕様)

◯:豊富なパワートレインの選択肢 新鮮味の強いスタイリング 巧みにデザインされた車内空間 操作しやすいタッチモニター
△:ベースユニットのTFSI 150は、高負荷時に物足りない 硬い乗り心地 より技術的な革新が欲しい

アウディQ3 TFSI 150 Sトロニック Sライン(英国仕様)のスペック

英国価格:4万5235ポンド(約941万円)
全長:4531mm
全幅:1859mm
全高:1588mm
最高速度:209km/h
0-100km/h加速:9.1秒
燃費:16.0km/L
CO2排出量:143g/km
車両重量:1560kg
パワートレイン:直列4気筒1498cc ターボチャージャー+ISG
使用燃料:ガソリン
駆動用バッテリー:−kWh
最高出力:150ps/5000-6000rpm
最大トルク:25.3kg-m/1500-3500rpm
ギアボックス:7速デュアルクラッチ・オートマティック/前輪駆動

アウディQ3 TFSI 150 Sトロニック Sライン(英国仕様)
アウディQ3 TFSI 150 Sトロニック Sライン(英国仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 執筆

    マレー・スカリオン

    Murray Scullion

    役職:デジタル編集者
    10年以上ジャーナリストとして活動し、雑誌、新聞、ウェブサイトに寄稿してきた。現在はオンライン版AUTOCARの編集者を務めている。オースチンやフェラーリなど、1万円から1億円まで多数のクルマをレビューしてきた。F1のスター選手へのインタビュー経験もある。これまで運転した中で最高のクルマは、学生時代に買った初代マツダMX-5(ロードスター)。巨大なジャガーXJ220も大好き。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

アウディQ3 TFSI 150の前後関係

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