タッチモニターの操作性はクラス・トップレベル

後席側の空間は、このクラスのサルーンへ期待するより狭い。小柄な大人なら快適に過ごせるはずだが、アップデート前のポルシェ・タイカンの方がゆとりはある。大きなリアハッチを開いてアクセスする荷室は広く、容量は約470L。S e-トロンGTは350Lだ。

反射防止加工が施されたタッチモニターは14.9インチで、メーター用モニターは12.3インチ。オレンジ色に灯る、アナログメーターが懐かしい人はいらっしゃるはず。

とはいえ、グラフィックは鮮明でアイコンが大きく、視認性や操作性は良い。センターコンソールにはロータリーコントローラーがあり、ナビやメディア、充電状況などの設定・確認は簡単。何度か使えば、システムの全体像を把握できると思う。

スマホとの同期も、もちろん可能。タッチモニター全面が切り替わり、使い勝手は良好。インフォテインメント・システムの完成度は、同クラスではトップレベルにある。

気になる走りの印象とスペックは、BMW i4 M60 xドライブ（2）にて。

画像　市場の成熟で競争力が顕に　BMW i4 M60　競合する電動サルーンと写真で比較　全161枚