キャデラック・ノーススター（1993年）

20世紀の大排気量アメリカンV8エンジンとしては、『ノーススター』は極めて複雑な構造を持っていた。ツインオーバーヘッドカムシャフトと4バルブを採用している。4.6L仕様はアランテ（写真）で初登場し、その後、多くのキャデラック車に主にスーパーチャージャー付き4.4L仕様が搭載された。

ノーススターはポンティアック・ボンネビルやビュイック・ルサーンにも搭載され、さらに650psを発生する4.0Lツインターボ仕様として、アメリカン・ル・マン・シリーズに参戦するスポーツレーシングカーにも採用された。

オールズモビル・オーロラ（1995年）

このV8エンジンの正式名称は『L47』だが、唯一搭載されたモデルの名称で広く知られている。キャデラック・ノーススターと密接な関係があり、限定生産のシェルビー・シリーズ1ロードスターにも採用された。

排気量はノーススターのレース用エンジンと同じ4.0Lで、250psを発生した。オールズモビルは派生として215psの3.5L V6エンジンを開発し、これは『ショートスター』として知られるようになった。両バージョンとも、2004年にオールズモビルブランドが廃止された際に生産終了となった。

シボレー・スモールブロック Mk3（1997年）

『LS』とも呼ばれる3代目スモールブロックは、前2世代とはほぼ無関係だ。実質的に白紙からの設計であり、先行するキャデラック・ノーススターとは異なり、従来通りプッシュロッド方式の2バルブを採用している。

排気量は4.8L〜6.0Lまで用意され、多様な形態で生産された。コルベットからエクスプレス（写真）に至るまでのあらゆるシボレー車に加え、ビュイック、キャデラック、GM、ホールデン、そしていすゞ・アセンダーにも搭載された。

デュラマックスV8（2000年）

デュラマックスは、ゼネラルモーターズといすゞの合弁会社DMAXが生産するV8ディーゼルエンジンのシリーズである。2000年7月に生産開始し、2017年3月には生産台数が200万台に達した。

大型のデュラマックスエンジン（小型版はベイビー・デュラマックスと呼ばれる）は6.6Lで、トラックやバンに搭載されている。4.5L版も発表されたが、2008年の世界金融危機直後に開発が無期限延期となった。

写真：2022年 シボレー・シルバラード2500 HD

画像　LT6エンジンを積むC8型トップグレード！【シボレー・コルベット Z06】　全25枚