歴史を知らなければ実直なクラシックカー

アスコナ 400は、もっと多く提供されて良かった。簡素に仕立てた、ツインカムエンジンの上級仕様という設定もあれば、価格は抑えられたはず。新車時の英国価格は9526ポンドで、かなりの高額でもあった。

ラリー直系ホットハッチのタルボ・サンビーム ロータスは7948ポンドで、V6エンジンのフォード・カプリ 2.8iは8275ポンドで売られていたのだ。専用エンジンは、少量生産が故に高価にならざるを得なかったのだろう。

それから半世紀が過ぎ、ホモロゲーション・モデルとして、今でも往年の輝きは失っていない。いかにもな出で立ちと、血気盛んな運転体験、放たれるサウンドには、世界ラリー選手権で頂点を勝ち取ったマシンとの結びつきを感じ取れる。

普段使いしやすい、しなやかさもうれしい。歴史を知らなければ、楽しく運転できる実直なクラシックカーとして毎日乗れるだろう。近年は高騰し、今回のように理想的なアスコナ 400の場合、10万ポンド（約2100万円）を軽く超えるのだが。

協力：ナショナル・オートミュージアム、カー・デザイン・イベント・クラシック社

オペル・アスコナ 400（1979〜1981年／欧州仕様）のスペック

英国価格：9526ポンド（新車時）／15万ポンド（約3150万円）以下（現在）
生産数：400台
全長：4333mm
全幅：1670mm
全高：1350mm
最高速度：199km/h
0-97km/h加速：7.2秒
燃費：9.6km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1030kg
パワートレイン：直列4気筒2410cc 自然吸気 DOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：144ps/5500rpm
最大トルク：21.3kg-m/3800rpm
ギアボックス：5速マニュアル／後輪駆動

画像　グループ4のホモロゲ・ファミリーカー　アスコナ 400　同時期にラリーを走ったクルマたち　全106枚