二極化する軽自動車市場

最後に、現在の軽自動車市場と、そこから考えるEVについて伺ってみた。堀田さんは、市場が二極化すると考えているという。

現在、国内市場のうち軽は約4割で、スーパーハイトが全盛だ。そしてコンパクトカーよりも装備が充実したクルマも多い一方、低価格というニーズも根強いのが現状だ。

その中でN-ONE e:は『素』を提供することを考えているという。

「素を提供するには、素性の良さ、シンプルで使い勝手が良く、飽きが来ないことがポイント。愛らしいエクステリアのデザインに対して、室内はすっきりシンプルであることです。ガチャガチャしたデザインは、使い込んでくると飽きてしまう。

そういった『飽きる』、『使いにくい』というお客様の不満や悩みは、必ず解消しないといけない。自分のクルマとしてどんどん使い込んで、使いやすいとも思わなくなるぐらいにならないと、多分ダメなんですね」

つまりは『不満がない』ところが、最高の位置づけなのだという。

「N-ONE e:もそういった視点でしっかり作り込み、室内にはいろいろな物が置けるように検討しました。使い勝手の良さなどを含めた、素の良さが追求できたクルマになっていると思います」

まさにホンダの神髄『MM思想』をしっかりと具現化し、N360の意思を受け継いだN-ONE e:。ユーザーにとって必要にして十分な機能とともに、広い室内空間を確保する。これこそが今ホンダが世に問うべき電気自動車なのだろう。

画像　愛らしいエクステリアと、すっきりシンプルなインテリア！『ホンダN-ONE e:』　全42枚