フィアット・グランデ・パンダ・エレクトリック(2) 能力はいかにも小さなイタリア車 初代の精神を明確に受け継ぐ

公開 : 2026.05.13 18:10

ありきたりなドライブも笑顔の時間へ

ステランティス・グループで技術を共有しながら、記憶に残る個性の創造へ成功したフィアット。運転体験はクラストップの面白さではないとしても、グランデ・パンダは、乗る喜びを与える素晴らしい仕上がりにある。

初代パンダの精神を明確に受け継いだといえ、洒落たデザインだけではない魅力を宿す。小さいながらも、電動のファミリーカーとして充分使える実用性も備える。価格価値も高く、500に劣らない訴求力がある。

フィアット・グランデ・パンダ・エレクトリック・ポップ(英国仕様)
フィアット・グランデ・パンダ・エレクトリック・ポップ(英国仕様)

現在の英国で提供されるコンパクトカーの中で、最も考え抜かれた存在ではないだろうか。ありきたりなドライブも、笑顔の時間へ変えてくれるように思う。

◯:細部まで徹底されたデザイン 余裕のある車内空間 コストパフォーマンスの高さ
△:もう少し動的な魅力は高めても良い

フィアット・グランデ・パンダ・エレクトリック・ポップ(英国仕様)のスペック

英国価格:2万995ポンド(約441万円)
全長:3999mm
全幅:1763mm
全高:1570mm
最高速度:131km/h
0-100km/h加速:11.0秒
航続距離:320km
電費:7.7km/kWh
CO2排出量:−g/km
車両重量:1459kg
パワートレイン:永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー:43.8kWh
急速充電能力:100kW(DC)
最高出力:112ps
最大トルク:12.4kg-m
ギアボックス:1速リダクション/前輪駆動

フィアット・グランデ・パンダ・エレクトリック・ポップ(英国仕様)
フィアット・グランデ・パンダ・エレクトリック・ポップ(英国仕様)

記事に関わった人々

  • マーク・ティショー

    Mark Tisshaw

    役職:編集者
    自動車業界で10年以上の経験を持つ。欧州COTYの審査員でもある。AUTOCARでは2009年以来、さまざまな役職を歴任。2017年より現職の編集者を務め、印刷版、オンライン版、SNS、動画、ポッドキャストなど、全コンテンツを統括している。業界の経営幹部たちには定期的にインタビューを行い、彼らのストーリーを伝えるとともに、その責任を問うている。これまで運転した中で最高のクルマは、フェラーリ488ピスタ。また、フォルクスワーゲン・ゴルフGTIにも愛着がある。
  • ジェームス・ディスデイル

    James Disdale

    英国編集部ライター
  • 中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

フィアット・グランデ・パンダ・エレクトリックの前後関係

前後関係をもっとみる

関連テーマ

おすすめ記事

 

人気記事