前輪駆動でGTIの航続距離は420km以上

「これ迄のリアモーター・レイアウトでは、（衝突安全性を高めるために）車重が増加しがちで、小さなボディでは荷室が犠牲になるとわかりました。一方でMEB＋プラットフォームのID.ポロでは、軽量化と高効率化を実現しています」

「駆動用バッテリーは52.0kWhあり、GTIの航続距離はWLTP値で420km以上です。通常のグレードなら、450km以上あります。フロントモーターにより、回生ブレーキの効率が高まり、パワートレインのコンパクト化も叶えています」

「それに、ホットハッチを運転する時、ドライバーが期待するのは前輪駆動。クラシカルなテンプレートですよね」。ウンバッハが続ける。加えて、経験豊かな同社だからこそ、シャシーには先進的な技術も惜しみなく投入されている。

同車の歴代で最高のトーションビーム

ID.ポロ GTIの最高出力は226psで、最大トルクは29.5kg-m。ボルグワーナー社製の、トルクベクタリング・アクティブデフをフロントに採用する。これは、ゴルフGTI エディション50に載るモノの改良版だという。

アルミホイールは、少々大きめの19インチが標準。幅は最大で235とワイドだが、もちろん小径なホイールにも対応する。アダプティブダンパーが組まれる、ダイナミック・シャシー・コントロールプラス（DCC＋）が標準で、快適性を担保する。

スタビライザーは強化品で、スプリングは車高を15mmダウン。フロントハブやステアリングナックルも専用品となり、ネガティブキャンバーが強められている。ステアリングは可変レートで、レシオは通常の15：1から14：1へクイック化済みだ。

リアのマウントとブッシュは、乗り心地を犠牲にせず、アクスルを高精度に保持する。「これまで弊社が作ってきたなかで、最高のトーションビームだと思いますよ」。彼が自信を滲ませる。

この続きは、フォルクスワーゲンID.ポロ GTIの試作車へ（2）にて。

画像　フォルクスワーゲンらしいルックス　ID.ポロ GTI　サイズの近い電動ハッチバックは？　全158枚