セアトが果たすべき役割

2035年以降も新車販売を続けるのかという質問に対しては、「そう願っています」という答えが返ってきた。ハウプト氏は、クプラとは異なるブランディングや、低価格のガソリン車を販売するという役割の違いを強調した。

「ブランドの位置付けはまったく異なり、顧客層も異なります。そして、欧州ほど電動化が進んでいない海外市場を忘れてはなりません」

「当社は非常に満足しています。これは現在進めている戦略の一環であり、単なる偶然ではありません。当社は依然として両ブランドに強く注力しています」

最近、クプラから新しい小型EV『ラヴァル』が発表されたが、セアトが装備を簡素化した安価なバージョンを販売する計画はあるのだろうか。この質問に対し、ハウプト氏は次のように答えた。

「決してそのようなことはしません。なぜなら、両ブランドの差別化を維持する必要があると考えているからです。ラヴァルはクプラ独自のモデルです。クプラ車の装備を削ってセアト車にするようなことは、正しい戦略ではありません」

「両ブランドには独自のDNAが必要であり、それぞれが独自の道を切り開かなければなりません。そのため、セアトのロゴを付けたラヴァルが登場することは絶対にありません」

クプラ車は完全独自開発の道へ

ブランドのDNAを強化するため、今後のすべてのクプラ車は、アテカやレオンのようにセアト車を改良したものではなく、完全に独自開発されたものになるという。

「振り返ってみれば、（セアト車をベースとすることは）賢明な判断だったと思いますし、レオンに関しては良い機会を活かすことができました。しかし、将来を見据えた戦略の一環として、両ブランドで完全に異なるラインナップを持つ必要があります」

「同じようなことは繰り返さないと思います。クプラ・レオンもセアト・レオンも成功していますが、今は両ブランドのDNAをそれぞれ守っていくことが重要です」

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