V12グランドツアラーの完成形 フェラーリ12チリンドリ・スパイダー(2) 角を丸めた性格が生む総合力 予想超えの敏捷性

公開 : 2026.07.21 18:10

V12エンジン・グランドツアラーの1つの完成形

大陸横断したくなる、崇高な完成度にある12チリンドリスパイダー。個体差が多少あるようだが、試乗車は素晴らしいバランスとドラマチックさで、走る喜びを強烈に享受できるフェラーリにあった。

ボディ剛性は僅かに劣る。車重は増えている。だが、世界最高水準のエンジン音と太陽光へ満たされながらの運転体験には、それらを遥かに上回る魅力がある。乗り心地も、8速ATも文句のない仕上がりで、道を選ばないような懐の深さすら宿す。

フェラーリ12チリンドリ・スパイダー(英国仕様)
フェラーリ12チリンドリ・スパイダー(英国仕様)

812 スーパーファストのトゲを削り、12チリンドリは総合力を一層高めたグランドツアラーへ進化を果たした。スパイダーは、クーペ以上にそれを体現している。フェラーリが提案する、V12エンジン・グランドツアラーの完成形といっていい。

◯:世界屈指のV12エンジン クーペと同等の操縦性や乗り心地 同クラスのコンバーチブルより広い荷室
△:部分的に扱いにくいスイッチ類 内装の素材と運転姿勢には改善の余地あり 驚くほどのお値段

フェラーリ12チリンドリ・スパイダー(英国仕様)のスペック

英国価格:36万9245ポンド(約7754万円)
全長:4718mm
全幅:1999mm
全高:1186mm
最高速度:339km/h
0-100km/h加速:3.0秒
燃費:−km/L
CO2排出量:360g/km
乾燥重量:1620kg
パワートレイン:V型12気筒6496cc 自然吸気
使用燃料:ガソリン
最高出力:830ps/9250rpm
最大トルク:69.0kg-m/7250rpm
ギアボックス:8速デュアルクラッチ・オートマティック/後輪駆動

フェラーリ12チリンドリ・スパイダー(英国仕様)
フェラーリ12チリンドリ・スパイダー(英国仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・プライヤー

    Matt Prior

    役職:編集委員
    新型車を世界で最初に試乗するジャーナリストの1人。AUTOCARの主要な特集記事のライターであり、YouTubeチャンネルのメインパーソナリティでもある。1997年よりクルマに関する執筆や講演活動を行っており、自動車専門メディアの編集者を経て2005年にAUTOCARに移籍。あらゆる時代のクルマやエンジニアリングに関心を持ち、レーシングライセンスと、故障したクラシックカーやバイクをいくつか所有している。これまで運転した中で最高のクルマは、2009年式のフォード・フィエスタ・ゼテックS。
  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

フェラーリ12チリンドリ・スパイダーの前後関係

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