サーキットで活きる根底の秀でた安定性

サーキットでの印象を、最後に触れておこう。アストン マーティンは、クローズドコースへ最適化させたわけではない。1750kgの車重に680psの最高出力で、物理の法則へ立ち向かう難しさも垣間見れる。それでも、攻め込んでみればすこぶる面白い。

ある程度のテールスライドを許す、トラックDSCモードを機能させると、限界領域での挙動を穏やかにして意欲的に周回できる。慣れてきたらDSCを切り、8段階あるトラクション・コントロールを徐々に弱めるという挑戦も可能だ。

電子的な介入を弱めても、根底には秀でた安定性がある。オーバースピードでコーナーへ飛び込んでも、基本的にはアンダーステア。そこからのアクセル操作で、ドリフトを誘うことも難しくないだろう。

速度域を問わず刺激を増した体験

「S」を冠しても、サーキット・フォーカスなヴァンテージになったわけではない。僅かに速く鋭く、快適性はそのまま。既に高い完成度のオールラウンド・スポーツカーの、着実な進化版と表現できる。

英国価格も4000ポンド（約84万円）増しと、大きく上昇したわけではない。通常のヴァンテージは、より快適性重視のグランドツアラーへシフトさせても良いように思える。

胸を熱くするスタイリングに、高揚感を誘うインテリア。V8ツインターボの豊満なサウンドとパワーに、能力の幅が広いシャシー。少々うるさいが、理想的なアストン マーティンが誕生したといっていい。速度域を問わず、刺激を増した体験がここにある。

◯：刺激的なV8エンジン　自由滑沢な後輪駆動の操縦性　内装の高級感　美しい容姿
△：部分的に内装の質感が不一致　硬めの乗り心地　大きめの走行音

アストン マーティン・ヴァンテージ S（英国仕様）のスペック

英国価格：24万280ポンド（約5046万円／試乗車）
全長：4495mm
全幅：1980mm
全高：1275mm
最高速度：325km/h
0-100km/h加速：3.4秒
燃費：8.2km/L
CO2排出量：274g/km
車両重量：1750kg（実測）
パワートレイン：V型8気筒3892cc ツインターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：680ps/6000rpm
最大トルク：81.6kg-m/3000-6000rpm
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック／後輪駆動

画像　15ps増のV8ツインターボ　アストン マーティン・ヴァンテージ S　競合モデルと写真で比較　全161枚