GT2ストラダーレへ寄せたステアリングホイール

インテリアは、過去のモデルと比べると、質感や統一感が上昇している。さらに今回の小変更で、メーター用モニターは鮮明さを増し、エアコンの操作メニューも人間工学が意識され扱いやすく改良。ダッシュボード上のデジタル時計は、高級感を増した。

造形的なプレミアム感は以前のマセラティほどではなくても、シフトセレクターのボタンは本物の金属。押した時のクリック感が心地良く、見た目の特別感も高い。加えて、大きなシフトパドルでDとRを切り替えられるようにもなった。

ステアリングホイールは、滑りにくいアルカンターラ巻きで、マセラティ GT2ストラダーレの形状へ寄せられている。ウインカーレバーなど、フィアットやジープと共有する部品も点在するが、見た目がチープなわけではない。

ソフトトップは荷室内へ収納されるため、沢山の荷物を積んで旅行へ出る場合は、クローズ状態を保つことになる。開くと、柔らかい布製バッグくらいしか入らないだろう。カンバスの色は、ブラックかブルー、グレー、グレージュ、レッドから選べる。

走りの印象とスペックは、小改良 マセラティ・グランカブリオ・トロフェオ（2）にて。

画像　高速域で光るGTとしての能力　グランカブリオ・トロフェオ　競合のオープンモデルたち　全127枚