不要な緊張感なく走れる

一般道でも試乗することができた。試乗車はボルボXC60＋235/60R18。テストコースではどうしても性能の細部に目が行きがちだが、一般道だとマクロ的な視野になり、タイヤの全体像がとらえやすい場面が多くある。

新雪区間では横溝がうまく機能していて、トラクションがかかりやすかった。加速時にはタイヤが路面を噛み、蹴ってくれる感覚があった。

半面、新雪のわだちを乗り越えるときに引っかかりを感じる場面があった。もっとも軽くアクセルを踏んで走っているぶんには、わだちでクルマが振られることはほぼなく、安定して走ることができた。

路面がほぼ凍結し、その上に所々雪が張り付いている区間では、テストコースで感じたリアのグリップの良さが、そのまま安心感、安定感に繋がっていた。不要な緊張感なく走れるのが良いと感じた。

試乗会を通じてのウインター・マックス・アイスプロの印象は、アイスグリップの強さが、タイヤのグリップ性能を1ランク上げており、氷雪上性能でもドライブに安心感を与えているというもの。

所々に凍結部分が露出しているような路面でも、視覚的な感覚よりもタイヤのグリップに余裕があった。ロングライフ性を（少しだけ）犠牲にした分のアイス性能上乗せが実感できる、氷雪上で頼もしいスタッドレスタイヤに仕上がっていると感じたのであった。

画像　氷上性能に特化型で勝負！ダンロップの新型スタッドレスタイヤ『ウインターマックス・アイスプロ』　全40枚